关于联邦后备队（FRU）罗厘与载沙石罗厘相撞事故的初步调查结果显示，事故主因被确定为沙石罗厘司机越线行驶，驶入对向车道后与FRU罗厘迎面相撞，酿成严重车祸。
这起事故发生在5月13日清晨，地点位于霹雳州双溪马聂路第15公里处，冷甲通往安顺路段。事发时，一辆载有18名联邦后备队成员的FRU罗厘被迎面驶来的沙石罗厘猛烈撞击，导致9名警员当场殒命，其余9人受伤，事件震惊全国。
超载严重 车辆类型不符许可
根据今日发布的初步调查报告，该肇事车辆是一辆自卸型罗厘（Lori Tipper），其操作及安全管理方面存在严重疏忽。调查指出，该罗厘的核准载重为24,000公斤，然而事发时实际载重高达40,960公斤，超出许可重量近一倍，属于严重超载行为。
进一步检查发现，该罗厘在陆路公共交通机构（APAD）的车辆准证中被归类为运输煤炭的LDC型车辆，但事故发生时却用于运载砾石，明显不符规定用途。
尽管该车的路税（LKM）和PUSPAKOM验车证书仍在有效期内，报告指出车辆未通过安全审计（JISA）标准。在满分70分、及格分为70的审核中，该车仅得15分，且7项强制性安全项目全数不合格。
涉及更多调查方向
警方表示，调查仍在进行中，将进一步厘清是否存在其他相关因素，包括人为疏忽、机构监管问题、车辆技术状况等，以全面掌握事故根源。
这起悲剧不仅暴露出运输业的安全漏洞，也引发社会对货运车辆监管制度与执法力度的广泛关注。