过去数年，全国土崩事故以砂拉越最为严重，累计发生508宗，沙巴则有195宗。如今东北季候风来袭，全国另有1577处斜坡被鉴定为高风险地区，消拯局已加强戒备，防范持续豪雨引发更多土崩事故。
根据公共工程局（JKR）的统计，从2021年至今年9月，全国累计发生1293宗土崩事故。其中，砂拉越占了接近四成，显示东马地区面对的山坡安全风险不容忽视。
随着东北季候风带来持续降雨，尤其是山坡住宅区、山区道路及发展工程附近的斜坡，已成为当局重点监督的地区。
消拯局总监拿督斯里诺希山接受《马来西亚前锋报》访问时指出，当局已联合矿物及地球科学局（JMG），整合全国地质及土崩事故资料，鉴定出数十个需要特别关注的土崩热点。
其中，雪兰莪乌鲁冷岳、安邦及峇冬加里、金马伦高原道路、槟城垄尾，以及沙巴昆达山一带的斜坡，都被列入重点防范范围。
这些地区部分位于山区，部分则靠近住宅、道路及发展项目，一旦遇上连续豪雨，斜坡稳定性可能受到影响。
诺希山解释，土崩往往不是单纯因为下了一场大雨，而是雨水长时间渗入土壤，导致地下水不断积聚，使土壤逐渐失去原有的稳定性。
当土壤孔隙中的水压力上升，泥土颗粒之间的凝聚力随之减弱，山坡便可能出现移动，严重时甚至突然崩塌。
他指出，除了天然因素，人类活动同样可能增加土崩风险。
例如砍伐山坡树木、采矿及开山工程，可能破坏原有的土壤结构，而排水系统堵塞，则会导致雨水无法及时排出，加剧边坡侵蚀。
尤其在发展工程附近，如果山坡经过大规模开挖，原有的自然平衡可能受到破坏，令斜坡更容易在持续降雨期间出现问题。
此外，建在斜坡附近的基础设施，也会增加地面负荷。重型车辆长期行驶产生的震动，则可能促使填土斜坡内部逐渐形成不容易从外部察觉的裂缝。
因此，当局除了关注天然山坡，也将道路两旁及发展工地附近的部分斜坡列为重点风险区。
诺希山提醒，居住在山坡附近的民众，必须留意住家及周围环境是否出现异常变化，特别是连续多日下雨期间，更不能掉以轻心。
其中，房屋墙壁或地板突然出现新的裂缝，可能是需要进一步检查的警讯。
如果附近树木、电灯柱或围栏开始异常倾斜，也可能反映地面出现移动。
另外，原本清澈的山坡流水突然变得浑浊，或沟渠排出的水夹杂大量泥沙，同样值得提高警惕。
这些现象未必全部代表土崩即将发生，但如果同时出现多种异常，尤其伴随持续豪雨，居民应尽快远离危险地点，并向有关当局寻求协助。
诺希山指出，为了提高灾害应对效率，消拯局正根据各地风险评估，提前安排救援人员及装备部署。
其中包括消拯局搜救犬队，以及马来西亚特别灾难援助与拯救队（SMART），以便在高风险地区发生事故时，能够更迅速展开搜救行动。
当局希望在气象局发出严重豪雨警报前，便已根据风险情况做好必要准备，而不是等到土崩发生后才调动资源。
他表示，这项防灾工作涉及多个政府部门协调配合。
大马气象局负责持续提供天气预测及豪雨预警，矿物及地球科学局则提供地质结构和土地移动资料，公共工程局负责监督道路及斜坡结构安全。
消拯局将利用这些资料，判断哪些地区需要优先部署救援资源，以及在事故发生后，如何选择更安全的搜救方式。
诺希山强调，部门之间共享的数据，不仅有助于掌握土崩高风险地点，也能让前线救援队伍在面对复杂地形时，更有效地规划行动。
随着东北季候风持续，居住在高风险斜坡附近的居民，应随时关注天气警报，避免在长时间豪雨期间靠近陡峭山坡。
一旦发现地面出现明显移动、裂缝不断扩大，或当局发出疏散指示，民众应立即采取行动，切勿等到山坡真正崩塌后才撤离。
