为了省下更换新轮胎的费用，竟有罗里业者想出“租轮胎验车”的方法！送往电脑验车中心（Puspakom）检查前，先向轮胎店租用符合规定的轮胎，等到顺利通过检查后，再把轮胎归还，重新装上原本不符合标准的旧轮胎，继续在公路上行驶。
这种做法不仅让定期验车失去原有意义，更可能让存在安全隐患的重型车辆继续上路，威胁其他道路使用者的安全。
据了解，这种轮胎租赁服务并非最近才出现，而是部分罗里业者长期使用的省钱方式。一些轮胎店及维修厂甚至专门提供相关服务，收费介于100至250令吉。
一名不愿具名的罗里业者透露，目前运输业生意难做，部分罗里长期没有工作，收入不稳定，但车辆仍须按照规定接受定期检验，导致业者必须承担额外开销。
他说，一条全新罗里轮胎最便宜也要约400令吉，如果多条轮胎必须同时更换，费用可能相当可观。
在资金不足的情况下，一些业者宁愿花费约200令吉，暂时租用连同轮圈的轮胎，应付验车程序。
另一名被称为鲍勃的罗里业者也证实，类似服务在业界并不难找，许多罗里车主都知道哪些轮胎店提供出租服务。
他说，部分罗里主要在乡村地区运作，使用频率不高，因此有业者认为，为了通过验车而一次过更换多条新轮胎并不划算。
此外，随着Puspakom检查要求严格，即使部分旧轮胎表面看起来仍有一定深度的胎纹，也不一定能够获得批准。
虽然受访业者承认，继续使用不符合安全标准的旧轮胎存在风险，但他们声称，面对高昂的维修成本及不稳定的生意收入，一些经营者只能设法减少开支。
然而，这种将合格轮胎当成临时验车工具的做法，也引起执法单位关注。
彭亨州陆路交通局（JPJ）局长赛阿末基鲁安华证实，当局已接获有关罗里业者租用轮胎应付Puspakom检查的情报，目前正展开调查。
他说，当局已经针对关丹格宾（Gebeng）地区的一家罗里轮胎营业场所展开检查。
初步调查掌握的资料显示，确实有业者提供供罗里定期验车使用的轮胎租赁服务，每辆罗里的收费约100至150令吉。
他强调，彭亨州陆交局将继续与相关执法机构合作，加强检查及取缔行动，确保重型车辆遵守现有法规及道路安全要求。
罗里轮胎必须承受重型车辆的重量及长时间行驶所产生的压力，一旦使用已经磨损或不符合安全规格的轮胎，便可能增加爆胎、失控及发生交通事故的风险。
更令人担忧的是，Puspakom定期检查的目的，原本就是确保车辆符合基本安全标准。如果车辆只在接受检查时使用合格轮胎，随后又换回不符合规定的旧轮胎，等同于让车辆实际行驶时的安全状况与验车结果出现落差。
目前，当局仍在进一步调查有关轮胎出租活动，尚未公布是否有业者因此被采取法律行动。
