陆路交通局（JPJ）暂停MYEG公司（MyEG）及ZETRIX AI公司（ZETRIX AI，0138，主板科技股）作为代收代理的资格后，原由两家公司处理的JPJ交易量未来将流向哪些渠道，成为市场关注焦点。
鼎峰证券分析员认为，Ramssol集团（RAMSSOL，0236，创业板）旗下子公司Rider Gate，可能成为潜在受惠者之一。
不过，分析员指出，Rider Gate并非MYEG的直接替代者，原因是MYEG提供的JPJ服务范围更广，但双方在部分服务方面存在明显重叠。
Rider Gate于2025年12月获JPJ委任为代收代理，提供的服务包括车辆所有权转让登记、路税更新，以及电子缴付交通罚单，合约期限为两年。
相比之下，MYEG除了处理车辆所有权转让、路税更新及交通罚单缴付，也提供驾驶执照更新等其他JPJ相关服务。
因此，分析员认为，Rider Gate较有可能承接MYEG在上述3项重叠服务中的部分交易量，而不是全面取代MYEG。
在双方重叠的服务当中，分析员认为，车辆所有权转让是Rider Gate值得关注的潜在增长机会。
这是因为Rider Gate目前已专注于二手摩托车生态系统，未来有机会进一步将JPJ车辆所有权转让及相关执照服务，整合进现有的摩托车交易流程。
随着MYEG相关服务暂停，若部分用户转向其他数码渠道办理JPJ事务，Rider Gate有机会进一步扩大相关交易量。
不过，分析员提醒，市场不应假设MYEG过去的交易量会“一对一”转移至Rider Gate。
这是因为用户除了Rider Gate之外，也可以选择通过MyJPJ、MySikap以及其他获JPJ授权的代收代理办理相关事务。
因此，Rider Gate最终能够承接多少MYEG流失的交易量，目前仍存在一定不确定性。
分析员认为，现阶段应将Rider Gate的JPJ业务视为一项潜在新增交易机会，而不宜立即视为Ramssol集团盈利将大幅增长的因素。
未来市场需要关注的关键指标，包括Rider Gate的JPJ交易量、活跃用户数量，以及每宗交易的平均变现额。
分析员指出，若Rider Gate能够成功吸引部分原本使用MYEG服务的用户，JPJ业务有望成为Ramssol集团额外的增长动力。
换言之，MYEG及ZETRIX AI服务暂停所释放的交易量，是否最终转化为Rider Gate的实际收入，仍有待后续交易数据进一步验证。
