F1赛事时隔9年重返雪邦国际赛道，首相拿督斯里安华透露，政府目前正商讨让马来西亚大奖赛未来重新成为F1赛历固定赛事的可能性。
安华今日在雪邦国际赛车场举行的F1海湾航空巴林大奖赛开赛前，与前F1车手兼天空体育（Sky Sports）解说员马丁·布伦德尔短暂交流时，被问及马来西亚未来是否有机会重新举办F1赛事。
他回应：“我很期待。我们正在商讨。”
面对雪邦今日突如其来的大雨，安华也被淋得浑身湿透，但仍难掩F1重返马来西亚的兴奋之情。
“我全身都湿透了，但我仍非常兴奋。整个国家都在欢庆。”
由于大雨导致赛道积水，原定下午3时举行的正赛被迫延迟。车手约下午4时在安全车带领下驶上赛道后，起跑程序一度暂停，最终赛事于下午4时35分正式开始。
本周末赛事是雪邦国际赛道自2017年以来，时隔9年再次迎来F1赛事，不过赛事官方名称为“F1海湾航空巴林大奖赛—马来西亚站”（Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix in Malaysia）。
由于中东地区冲突引发安全疑虑，原定在巴林举行的赛事被移师雪邦，让马来西亚意外重返今年F1赛历。
马来西亚过去曾于1999年至2017年期间，每年在雪邦举办F1马来西亚大奖赛。2017年赛事结束后，马来西亚因主办成本高昂及回报下降等因素退出F1赛历。
对于本次赛事，马来西亚并不需要承担完整的F1主办成本，因为巴林方面已承担大部分赛事相关主要费用，马来西亚此前估计只需投入约1000万至1600万令吉进行筹备及相关工作。
不过，如果未来要让马来西亚重新成为F1固定分站，成本将完全不同。
雪邦国际赛道首席执行员阿兹汉沙菲曼（Azhan Shafriman Hanif）此前估算，马来西亚若要永久重返F1赛历，每年所需总开销至少约3亿令吉，其中包括赛事主办权费用及本地营运、筹备等成本。
他指出，马来西亚能否永久重返F1，除了取决于政府是否能够证明相关开支的合理性，也要看F1赛历是否还有合适的档期。
目前F1赛历日益拥挤，因此即使马来西亚有意重返，也必须同时面对高昂主办成本及有限赛历名额两大挑战。
随着F1重新驶上雪邦赛道，马来西亚未来是否会再次迎来正式的“马来西亚大奖赛”，也成为外界关注焦点。
