耗资727亿元人民币（约439亿令吉）、全长134.2公里的平陆运河周三（16日）正式通航，成为中国西南地区连接北部湾的新出海通道。通过这条运河，相关货物水运路程可缩短超过560公里，整体物流成本预计降低18%至30%，为内陆地区扩大对外贸易提供新的运输选择。
平陆运河由广西南宁通往北部湾，是1949年新中国成立以来首个由国家规划及统筹建设的江海联运运河工程，同时也是西部陆海新通道的重要组成部分。运河投入运营后，煤炭、矿石、粮食、新能源材料及汽车零部件等货物可更直接通过水路运往海外，最高可通行5000吨级船舶，预计每年可节省超过50亿元人民币（约30亿令吉）的运输成本。
广西壮族自治区政府副主席卢新宁指出，这项工程有助把中国庞大的内需市场与东盟市场进一步连接起来，影响范围除了货物运输，也可能延伸至跨境投资及区域供应链整合。去年中国与东盟贸易额首次突破1兆美元（约4.06兆令吉），今年首7个月贸易额已达7444亿1000万美元（约3.02兆令吉），按年增长24.7%，占中国对外贸易总额21.8%，区域贸易联系持续加强。
这项工程历时超过4年，大部分路段通过拓宽、挖深及拉直原有水道完成，部分地区则须穿越旱地和山区。沿线最大水位落差达到65公尺，当局因此建设3座航运枢纽，每座配备双线船闸，以解决船舶通航过程中的升降问题。与此同时，工程挖出的约3亿1500万立方公尺土石中，超过98%获得重新利用，并设置超过480公尺长的鱼道及陆地动物生态通道。
随着平陆运河在中国“十五五”规划（2026年至2030年）开局之年投入通航，中国西南地区过去因远离海港而面对的运输劣势，有望得到一定缓解。泰国纳黎萱大学物流与数字供应链学院布恩苏布认为，运河带来的作用不只是缩短运输距离，也有助降低中国西南与东盟之间的物流成本、运输时间波动及供应链不确定性。
