恒大汽车宣布停止整车生产制造业务，未来将转向轻资产经营模式，并把锂离子电池贸易作为新的核心业务。公司计划利用现有的电池及汽车制造相关专利技术重新布局，目前电池贸易已开始对外销售，并录得873万元人民币（约533万令吉）营业收入，成为现阶段主要收入来源。
在业务转型之际，恒大汽车也同步采取削减成本措施，包括调整组织架构及人员配置，并压缩各项经营支出，以降低日常营运所需的资金。公司希望通过减少重资产制造业务，减轻持续经营所面对的压力。
恒大汽车公布的2026年中期财报显示，截至6月30日，公司资产总额仅1亿8200万元人民币（约1亿1119万令吉），负债总额却高达327亿2200万元人民币（约199亿9114万令吉）。其中，借款约162亿8300万元人民币（约99亿4792万令吉），贸易及其他应付款则达164亿3900万元人民币（约100亿4322万令吉）。
公司大部分债务来自母公司及关联企业。恒大汽车表示，截至公告发布时尚未收到要求立即偿还债务的通知，而已进入清盘程序的中国恒大，其清盘代表也表明，目前不会对恒大汽车启动清盘程序。与此同时，恒大汽车正与中国恒大清盘团队保持沟通，研究整体债务重组方案。
为维持后续运营，恒大汽车也正与有意投资的独立投资者展开谈判，希望通过外部融资支付中介服务费及维持上市地位等基本开支。随着整车制造业务正式退出，公司未来能否依靠电池贸易、现有技术资产及债务重组，逐步建立新的经营模式，成为市场关注重点。
