吉隆坡国际机场即日起统一第一及第二航站楼电召车指定接客区收费，每次一律为2令吉，并已包含相关税费。随着新收费落实，第一航站楼原本3令吉的收费调低1令吉，第二航站楼则从2令吉16仙小幅下调至2令吉。
机场方面表示，这次调整不只是降价，也希望把两个航站楼原本不同的收费制度统一，让电召车司机及乘客更容易掌握接客安排，减少不同航站楼之间收费不一致的问题。
值得注意的是，第一航站楼自今年8月完成电召车接客设施提升后，交通情况已出现明显改善。
数据显示，新制度实施约一个月后，高达99.3%的电召车司机可以在规定的10分钟内完成接客并离开指定区域。设施提升前，能够在10分钟内完成接客的司机只有49.4%，两者差距超过一倍。
与此同时，进入接客车道的车辆数量反而减少。每日平均车辆由8124辆下降至7024辆，减少约13.5%，但繁忙时段的处理能力却大幅提高。
机场数据显示，过去高峰期每小时只能处理约302辆车，如今最高已经可以达到每小时660辆，意味着车辆进入、接客及驶离的周转速度明显加快。
机场认为，这也反映新的管理方式减少了不必要的车辆进入、长时间占用停车位，以及未经授权使用接客区域的情况。
为了改善接客体验，第一航站楼目前已经增设车牌自动识别系统、乘客资讯显示屏、自助服务终端、专属等候区，以及明确划分的电召车接客停车位，现场也安排工作人员协助维持秩序。
吉隆坡国际机场高级总经理（乘客体验）阿都哈斯曼指出，以往乘客可能需要在拥挤的路边等候车辆，如今机场提供室内等候空间，同时限制司机在接客区停留时间，让停车位能够更快周转。
他说，当司机清楚知道进入接客区后必须在限定时间内完成接载，整体遵守率也随之提高。
不过，电召车在指定路边接客区的停留上限并没有改变，仍维持最多10分钟。新系统同时加强车辆身份管控，只有获授权的电召车才可进入有关设施。
机场方面表示，未来将继续检讨电召车接送安排，在维持交通顺畅的同时，也希望让乘客抵达机场后的候车及上车过程更加方便。
