网购轮胎价格再便宜，若来源不明、没有保修，甚至进口手续不完整，最终可能省了几百令吉，却把道路安全一起“省掉”。马来西亚轮胎商总会提醒车主，轮胎关系车辆抓地力、制动及行驶稳定性，购买时不能只比较价格。
总会长吴健荣指出，随着跨境电商越来越普及，不少消费者开始直接从外国平台订购轮胎，再送到本地轮胎店安装。部分产品售价确实比实体市场低，因此对车主具有一定吸引力。
不过，他强调，轮胎并非一般消费品，一旦品质出现问题，后果可能直接涉及驾驶安全。因此，消费者下单前应先确认品牌及来源是否可靠、产品是否符合相关安全标准，以及出现瑕疵后是否有明确保修及售后渠道。
另一个容易被忽略的问题，是进口及税务程序。
吴健荣说，消费者除了要确定收到的轮胎是否与平台标示相符，也应了解有关产品是否通过正常进口程序，以及相关税务是否已经妥善处理，避免日后发生纠纷时才发现缺乏保障。
他昨晚出席森美兰轮胎商公会成立50周年联欢晚宴时指出，总会并不反对消费者通过网络购买轮胎，也不反对市场价格竞争，真正担心的是消费者为了节省数十或数百令吉，忽略了品质、保修及专业服务。
他说，若轮胎日后出现问题，却找不到销售商负责，或必须额外承担退换、运输及重新安装成本，最后付出的代价可能比最初省下的钱更多。
因此，他建议车主购买轮胎时，除了看售价，也应把安全标准、正规销售渠道、品牌可靠度，以及安装和售后服务一并纳入考量。
“省钱当然重要，但安全不能打折，保障也不能省。”
除了消费端问题，吴健荣也谈到废旧轮胎处理。他说，南马去年底一度再次出现废轮胎堆积情况，目前虽然已有改善，但相关业者与政府部门仍需继续加强协调，避免问题反复发生。
他认为，负责处理废胎的环保厂必须确保接收的旧轮胎得到妥善处置，政府单位也应持续监督，避免废胎长期囤积，进而影响环境与公共卫生。
轮胎商总会支持循环经济及废胎再利用，但前提是相关企业必须拥有合法资格及实际处理能力。
吴健荣也强调，国内处理能力应优先用来解决本地废轮胎问题，同时加强外国废胎在进口、储存和处理方面的监管，不能让马来西亚成为其他国家长期倾倒废轮胎的地点。
