雪州今年首8个月已有超过2万名驾驶人士因闯红灯吃罚单，而陆路交通局（JPJ）提醒，如今执法早已不只是“路边站着执法员”那么简单，就算现场看不到JPJ，违规行为仍可能被无标志车辆、自动系统甚至其他道路使用者记录下来。
根据雪州陆路交通局公布的数据，今年1月至8月，当局针对不遵守交通灯指示的行为，共开出2万441张罚单，平均每个月超过2500张。
虽然数字仍高，但与过去两年相比已有下降。2024年同期，雪州共开出3万2471张闯红灯罚单；2025年首8个月则减至2万6256张，今年进一步降至2万441张。
不过，JPJ强调，罚单数量减少并不代表问题已经轻微。闯红灯其中一个最大危险，就是车辆会直接切入另一方向已经获绿灯放行的车流，一旦双方速度都快，碰撞后果往往比一般追尾事故严重。
执法过程中，驾驶人士给出的理由也五花八门。有人声称没注意到交通灯已经转红，有人赶着上班、接送孩子，认为自己还有时间“冲过去”；也有人说后方车辆跟得太近，不敢突然刹车，或因为天气、视线受阻，甚至只是跟着前车一起越过路口。
然而，这些理由都无法改变闯红灯带来的风险。JPJ指出，很多严重事故往往就发生在驾驶者认为“差几秒应该没关系”的瞬间。
如今JPJ的监控方式也越来越多。除了执法人员在重点地点观察，当局也会拍摄车辆违规过程，包括车辆类型、车牌、交通灯状态及当时行驶情况，再根据证据采取行动。
更值得驾驶人士注意的是，部分监控并不会使用印有JPJ标志的车辆。执法人员可通过没有明显识别标志的车辆观察道路情况，以掌握驾驶者在“看不到执法人员”时的真实驾驶行为。
与此同时，自动安全醒觉系统（AwAS）也会全天候侦测部分交通违法行为，包括闯红灯。换句话说，即使路口没有执法人员站岗，也不代表违规不会留下记录。
民众同样可以成为执法线索来源。若发现其他驾驶人士严重违规，可通过MyJPJ应用程式的e-Aduan@JPJ提交照片、视频、地点及相关资料。
不过，JPJ强调，公众举报并不等于被举报者马上就会被定罪。当局仍会检查资料真实性、证据是否清楚，并确认事件经过后，才决定是否采取进一步行动。
闯红灯目前也是JPJ重点关注的9类交通违规行为之一。对驾驶人士而言，与其赌现场“没有JPJ”，不如记住现在可能看着你的，不只是一名执法员，而是摄像系统、无标志车辆，以及其他道路使用者手中的手机。
