亚洲近期台风活动异常频繁，多个主要港口及航线受到影响，其中上海港的船舶延误情况尤其明显。马士基（A.P. Moller-Maersk）在周三发布的航运通知中指出，近几周接连出现的强台风导致亚洲部分大型港口拥堵，船舶准时抵港率随之下降。
作为全球最繁忙的集装箱港口，上海港7月的船舶准时抵港表现明显恶化。新加坡海事咨询机构Sea-Intelligence数据显示，当月仅约五分之一的集装箱船能够按原定时间抵达上海，反映恶劣天气已经对区域供应链及海运调度造成明显干扰。
进入8月后，天气影响仍未消退。香港天文台数据显示，西北太平洋及南中国海8月共形成12个热带气旋，是自1961年以来单月最多的一次。中国交通运输部上周也指出，频繁热带气旋干扰沿海散货运输，并一度推高铁矿石、煤炭及谷物等商品的运费。
英国商业气象预测机构Tropical Storm Risk预料，今年台风季可能成为有纪录以来最强劲的台风季之一。商业气象机构StormGeo航运业务经理Todd Lanouette表示，厄尔尼诺会改变海洋及大气环境，使热带气旋在太平洋较东部形成，并有更长时间在温暖海水上增强；同时，风暴路径也更容易转向日本、韩国及中国中部，进而影响连接亚洲与北美的重要海运航线。
除了航运，台风及厄尔尼诺带来的影响也与中国商品及能源市场变化交织。中国近期通胀回升主要由能源、原材料及AI相关产品价格上涨带动，但汽车、家电及租金等受内需影响较大的项目价格仍承压。与此同时，彭博行业研究指出，中国炼厂日均加工量较年初减少约250万桶，而中石化研究机构预计，受美伊战争及电动车普及影响，中国2026年石油需求将减少60万桶/日，进一步成为全球油市关注焦点。
