中东冲突持续扰乱国际航空与旅游路线，但部分客源转向亚洲，反而让马来西亚旅游业获得意外机会。尽管今年上半年共有4111趟原定飞往大马的国际航班取消，国际访客人数仍按年增加2.5%，突破2111万人次，显示大马在全球旅游路线重新调整下，成功承接部分转移客源。
业界认为，大马的地理位置、旅游成本及航空网络，使其成为部分避开中东航线游客的替代目的地。大马零售连锁协会（MRCA）副总秘书陈玉玲指出，上半年虽然取消航班多达4111趟，但同期也新增683趟，国际航空座位约1763万个，仅比原本预测少约71万个，却仍较去年同期增加约6%。其中，东北亚新增逾50万个座位，东盟市场也增加约37万6000个座位，来自中国、新加坡及菲律宾等地的客源增长，在一定程度上抵销中东及经中东转机的欧洲游客减少。
不过，马来西亚商务酒店协会（MyBHA）署理主席谢秉益提醒，游客人数增加并不代表旅游业全面受惠。中东游客虽然占整体访客比例不高，却具有高消费、长住宿等特点，对五星级酒店、服务式公寓、医疗旅游、餐饮及购物业的贡献较大。与此同时，部分一日游游客虽然会在边境地区消费，却无法为酒店业带来住宿收入，因此接下来更重要的是延长游客逗留时间，并把客流转化为更多消费。
另一方面，原定在巴林举行的F1赛事转移至大马，也被大马入境旅游协会（MITA）会长梁伟虹视为中东局势下出现的另一项旅游机会。她指出，F1除了吸引观众，也会带来车队、工作人员及后勤人员，进而带动酒店、餐饮和交通需求。她建议大马善用F1大马站与新加坡站的区位优势，把两地赛事包装成一套旅游行程，同时结合购物、美食及景点，争取让国际游客延长在区域内的停留时间。
梁伟虹认为，中东冲突并未令大马旅游业陷入负增长，但确实压低了原本可能达到的增长幅度。面对航班中断，大马应减少对中东转机枢纽的依赖，积极争取更多国际直飞航线，并通过新加坡、泰国等区域枢纽连接长程客源，同时开发俄罗斯及中亚市场。她也建议业界采取“先销售、后推广”的方式，让海外旅行社、会展及教育旅游业者亲自来马考察，把全球旅游路线重组带来的客源转移，进一步转化成实际订单与旅游收入。
