政府将BUDI RON95每月基本补贴汽油配额，从200公升调回300公升后，引起不少民众讨论，其中经常长途驾驶及跨州通勤的车主普遍欢迎这项调整，认为能够减轻每月油量不足的压力。
首相拿督斯里安华今日宣布，政府同意恢复BUDI RON95每月300公升的基本配额，预计超过1600万名用户，可享有每月最高300公升的RON95补贴汽油。
消息公布后，不少网民在社交媒体分享本身的用油情况。网民Osman Avanza认为，即使每月获准使用300公升而没有全部用完，政府也不会因此蒙受额外损失，反而可避免部分车主在200公升用尽后面对更大负担。
另一名网民Shaha Hji Din Shaha则以长途行程为例，称自己从彭亨慕阿占沙往返吉兰丹巴西马，并在家乡停留5天，200公升配额很快便用完。他也质疑，对于每天从芙蓉往返吉隆坡工作的驾驶人士，即使提高至300公升，是否足以应付实际需求。
Mohd Bukhori同样支持调高配额，并称自己正是此前受到200公升限制影响的用户，因此欢迎政府恢复300公升额度。
不过，也有部分网民认为，汽油补贴仍应根据实际需要进一步精准分配。Mohd Nuri Ismail Nuri建议，低收入群体可维持200公升基本配额，需要更多用油量者则另行提出申请，以让补贴更集中给予真正有需要的人。
另有网民Salam Bunga简单留言赞扬政府的决定。
除了RON95汽油补贴，安华也宣布，超过50万名符合资格的柴油车辆车主，可通过BUDI Diesel计划每月获得最高400公升柴油补贴。
从网民反应来看，每月燃油配额不仅涉及补贴金额，也与个人通勤距离及用车频率息息相关。对于每日跨县、跨州工作或经常长途驾驶的人士而言，实际燃油需求可能明显高于一般城市短途使用者，因此如何在控制补贴开支与照顾不同群体需求之间取得平衡，仍是制度落实时备受关注的一环。
