福斯汽车（Volkswagen）首席执行员布鲁默（Oliver Blume）警告，欧洲汽车业未来几年面对的压力可能进一步加剧。为了维持竞争力，这家欧洲最大汽车制造商必须大幅削减成本，而公司也即将展开数周的关键谈判，讨论进一步重组方案。
布鲁默在一份内部备忘录中指出，福斯目前的处境“非常严峻”。集团现阶段利润率低于4%，虽然在当前市场环境下仍属稳健，但不足以长期支撑新技术、新产品及生产基地所需的投资。他透露，集团间接成本仍比同业高出超过30%，这部分开支必须尽快改善。
福斯目前正进行集团史上规模最大的重组行动之一，未来可能进一步削减约5万个职位，甚至考虑分拆部分业务。布鲁默强调，市场流传的全球裁员5万人并非最终目标，而是根据集团与竞争对手之间的成本差距推算出的行动规模指标，实际裁员人数仍未确定。
集团的经营压力主要来自多个方面，包括中国汽车品牌加速进军欧洲、福斯在中国市场盈利下滑，以及美国进口关税带来的冲击。同时，欧洲产能过剩也持续推高成本。布鲁默透露，德国Emden、Hannover、Zwickau及Neckarsulm厂区预计到了2030年代仍难达到具竞争力的产能利用率，但目前尚未决定关闭任何特定工厂。
福斯监事会预计在9月4日继续讨论转型计划，布鲁默则将在下周巡视目前面临重组压力的生产基地。集团此前已宣布大幅削减车型数量及进一步压缩产能，背后的控股家族也要求管理层及相关利益方加快改革。随着中国竞争者持续扩大在欧洲的布局，福斯能否通过削减成本及调整产能改善竞争力，将成为接下来重组谈判的核心。
