吉兰丹陆路交通局（JPJ）发现，部分青少年为了让摩托看起来更抢眼，不惜花费数百至上万令吉改装车辆，甚至有年仅15岁的学生参与其中。
吉兰丹陆路交通局主任莫哈末米苏阿里阿都拉指出，一些车主并非只作简单外观改装，而是大幅更换摩托零件，导致车辆原有规格、操控性能及安全配置受到影响。
他说，改装费用差距很大，简单修改可能约500令吉，但有人陆续投入高达1万5000令吉，其中单是一套排气系统，价格便可能达到2000令吉。
这些费用通常不是一次过支付，而是车主长期透过网络购买不同零件，再逐步安装到摩托上。随着改装项目增加，部分车辆最终几乎失去原本出厂时的规格和外观。
当局发现，较常涉及这类改装的是雅马哈Y15摩托。常见修改项目包括排气系统、轮胎和轮圈、车灯、车把、座椅、摇臂、电子控制单元（ECU）以及煞车系统。
莫哈末米苏阿里说，部分年轻人改装主要是受到潮流、兴趣及朋友圈影响，希望自己的摩托在同伴之间更突出。
更令当局关注的是，改装后有人还会进一步测试车辆速度，甚至寻找特定地点进行竞速活动。
JPJ与警方目前已在吉兰丹锁定超过20个疑似经常有人测试车速的地点，其中约5个位于哥打峇鲁附近。
根据当局掌握的情况，这类聚集活动较常出现在周末，时间甚至接近凌晨3时至清晨祈祷时段。参与者有时从三几个人开始，相约聚集喝茶后，再逐渐增加至10人或以上。
莫哈末米苏阿里表示，JPJ已与警方制定联合执法策略，并警告有意利用这些地点测试车速或进行危险骑行的人士，当局将持续采取行动。
从今年1月至8月展开的“极端行动”（Ops Ekstrem）中，吉兰丹JPJ已对1100辆涉及各种违规情况的车辆采取行动，其中266辆摩托遭扣押。
他提醒，涉及极端改装的摩托车主，可依据不同违法行为面对法律行动，包括最高2000令吉罚款、最长6个月监禁，或两者兼施，涉案摩托也可能遭到扣押。
摩托改装并非所有项目都一律违法，关键在于是否符合批准规格及道路安全要求。若修改煞车、轮胎、车架或动力系统等关键部件，却未经适当检验，不但可能影响操控，也可能在发生事故时增加风险。
