RXZ Members主办方计划为未来活动争取更完整的车流管理安排，包括向马来西亚大道局（LLM）申请，在特定时段暂时封闭东海岸大道第一阶段（LPT1）及第二阶段（LPT2），让参与活动的摩托车骑士集中通行，以减少大型车队与一般道路使用者混行的风险。
RXZ Members活动总监莫哈末鲁克曼哈山透露，这项建议是在周四与陆路交通局（JPJ）举行交流会议时提出，也是主办方检讨未来活动安全管理的其中一个方向。
他通过主办方官方Instagram上传的视频指出，RXZ Members不会因为近期争议而停办，目前甚至已规划活动继续举办至“10.0”，同时会与执法单位持续展开交流，改善未来活动的组织方式。
其中一项正在研究的措施，是建立“Travel-Time-Arrival”（TTA）机制，为来自不同地区的参与者安排较明确的出发、行驶及抵达时间。
换言之，未来参与活动的骑士可能不会再完全自行选择时间出发，而是根据主办方制定的行程表，在不同时间段分批进入主要道路，希望减少大量摩托车同时涌上大道的情况。
莫哈末鲁克曼说，主办方也已向大道局提出想法，希望未来能够研究在特定时间短暂关闭LPT部分路段，专门让RXZ Members参与者通行。
不过，他强调，这目前仍属于未来活动的改善建议，并不代表大道局已经批准封路安排。是否能够落实，仍需获得有关当局评估及同意。
RXZ Members是国内规模最大的Yamaha RX-Z摩托车爱好者聚会之一，每年在登嘉楼吸引大量骑士参与。
今年的RXZ Members 8.0于7月31日起举行两天，活动内容包括摩托车展览、产品销售、幸运抽奖及摩托车社群交流活动。
不过，今年活动期间发生的多宗死亡车祸，也让道路安全问题成为外界关注焦点。
登嘉楼总警长拿督莫哈末凯里凯鲁丁早前透露，RXZ Members 8.0举行期间，登嘉楼州内共记录5宗涉及死亡的道路事故，高于上一届的2宗。
5名死者分别在甘马挽及龙运发生的事故中丧命，包括4名男子及1名女子，年龄介于20岁至48岁。
这也成为JPJ与主办方重新检讨活动模式的重要背景。对于参与人数庞大的摩托车聚会而言，单纯加强执法未必足够，若未来要采用分批出发、指定抵达时间甚至短暂交通管制，也必须同时考虑其他大道使用者、紧急车辆通行、休息站承载量及不同州属骑士的行程安排。
因此，主办方提出的临时封闭LPT建议，最终能否落实，关键仍在于是否能够证明有关措施有助降低事故风险，同时不会对一般道路使用者造成过大影响。
