一架从深圳飞往无锡的中国南方航空客机，在机场滑行准备起飞期间疑遭雷击。飞机随后折返接受检查，机务人员在机腹及升降舵等位置发现约20处雷击痕迹，航空公司最终更换客机继续执行航程。
事件发生于星期六（8日）。有乘客在社交平台透露，当时乘搭的是南航CZ3209深圳飞往无锡航班，飞机滑行期间突然遇上雷击，其后没有继续起飞，而是返回停机位检查。
受事件影响，乘客一度被安排返回候机厅等候。航空公司期间向旅客提供泡面、八宝粥及矿泉水等物资，并安排另一架飞机继续行程。
南航工作人员向深圳广播电影电视集团旗下“第一现场”证实，CZ3209原定当天从深圳宝安国际机场起飞，飞机在机场滑行阶段疑似遭雷击，为安全起见，机组决定将飞机驶回接受检查。
机务人员随后检查机身，发现机腹及升降舵等部位共有约20处雷击点，因此没有让原机继续执行有关航班。
南航其后调派同型号客机接替，将乘客送往无锡，同时增加机务人员检查受雷击飞机的电路系统，并处理机身上的雷击痕迹。
根据FlightRadar24航班资料，CZ3209原定8日下午4时30分从深圳起飞，并于傍晚6时55分抵达无锡。
经过更换飞机等安排后，航班最终于晚上8时40分启程，并在晚上10时48分抵达无锡。
至于受雷击的原客机，相关维修及检查工作随后完成，并于星期日（9日）重新投入正常飞行任务。
针对部分乘客担心雷击会不会直接影响机舱内部，机务人员解释，民航客机机身外壳采用具有导电能力的铝合金，遭遇雷击时，电流一般会沿着机身外部导走，而不是直接进入客舱。
此外，民航客机在投入服务前需要符合相关防雷要求，关键机载设备也设有防雷屏蔽及保护设计。因此，一般雷击较常见的情况是机身表面留下灼烧或雷击痕迹。
机务人员也指出，在雷雨天气中，对航班构成较大影响的除了雷电，还包括强烈气流及冰雹等天气因素，因此客机遭遇雷击后仍必须接受详细检查，确认安全后才能重新投入飞行。
