涉嫌携带毒品入境印尼而被捕的大马籍机师事件持续发酵，航空业内人士指出，涉事机师过去在业内被认为“脾气较大”，但由于飞行技术符合要求，相关性格问题并未影响其职业资格，也暴露航空业在心理评估及员工状态管理方面可能存在的不足。
一名资深机师兼业内人士匿名接受英文《新海峡时报》访问时透露，涉事机师的性格问题过去曾受到业内人士关注，但现有制度主要着重于飞行技术及专业能力，只要通过相关训练与考核，便可继续执飞。
他说，目前机师培训体系并没有正式机制，让评估人员针对个人性格或行为表现进行记录。
“从技术角度来看，只要完成任务并通过考核，就是合格机师。培训过程中，也没有相关规定可以针对性格作出评价。”
该业内人士指出，虽然机师每年都必须接受健康检查，但目前并没有完善的同侪举报机制或系统化心理健康评估计划。一般情况下，医生进行的心理状况了解也较为简单。
“通常只是询问‘最近好吗？有没有问题？’，如果对方表现正常回答，就不会进一步调查。”
他说，机师若面对心理健康困扰，理论上可以申请休假，但航空业及亚洲职场文化普遍存在压力，部分员工可能担心影响职业发展，因此不愿主动寻求帮助。
他认为，随着案件调查展开，执法单位除了调查毒品来源及运输过程，也应进一步了解涉案机师的个人背景，包括财务状况及家庭因素，以厘清可能涉及的动机。
资深机师拿督尼克阿末胡兹兰则认为，现阶段调查重点应放在机场安全流程，尤其需要查明毒品如何通过相关检查环节，并建议加强随机检查措施。
另一名航空业内人士则指出，随着新型合成毒品不断出现，现有年度毒品检测方式可能不足，建议引入更多不定期及突击检测，以提升防范能力。
据了解，这起案件于上月29日晚上约11时30分，在印尼雅加达苏加诺－哈达国际机场揭发。
印尼警方检查一名39岁大马籍机师的行李时，发现14包摇头丸、2.74克冰毒及一个疑似吸食冰毒工具。警方也指其尿液检测对毒品呈阳性反应。
据报道，涉案机师涉嫌受贩毒集团安排运送毒品入境，每次可获得约5万令吉酬劳。目前案件仍由当地执法单位进一步调查。
