柔新捷运系统（RTS Link）未来能为柔佛带来的价值，或许不能单靠新加坡旅客消费了多少钱来判断。柔佛—新加坡经济特区观察站（JS-SEZ Monitor）创办人纳瑟尔依斯迈认为，RTS通车后，新加坡家庭预计每年在柔佛增加10亿5000万新元（约33亿2000万令吉）的消费，但真正值得关注的，是这些资金最终有多少能够留在柔佛，并转化为企业成长、就业及长期经济活动。
纳瑟尔在最新评论文章《500令吉测试：正确衡量RTS价值》中指出，同样是500令吉消费，对地方经济产生的效益可能完全不同。例如购买进口食品，大部分价值最终会流向海外；若消费者把同样金额用于本地牙科、医疗、教育或专业服务，则资金可通过薪资、租金、会计、维修及承包服务等渠道继续在地方经济体系内流转。因此，RTS带来的消费额不能直接等同于经济价值。
他认为，RTS更重要的作用，是帮助柔佛接触新加坡这个高收入消费市场，并推动当地经济从零售及低成本消费，逐步走向知识型和高附加值服务。医疗、教育、工程顾问、财务咨询及其他专业服务，主要依靠人才、技能与知识创造价值，若这些领域能够随着跨境便利化而扩大，对柔佛长期经济发展的贡献可能远高于单纯增加购物中心人流。
纳瑟尔也提醒，跨境消费并非单向流动。预计新加坡家庭每年在柔佛增加约10亿5000万新元消费的同时，柔佛居民也可能增加约7亿5600万新元（约23亿9000万令吉）在新加坡消费。整体而言，新加坡零售及餐饮业的净新增消费预计约2亿9000万新元（约9亿1730万令吉），仅相当于当地相关行业全年营业额约0.4%。因此，对柔佛而言，关键并不是与新加坡比较谁获得更多消费，而是能否把新增需求转化为本地企业扩张和高技能就业。
未来评估RTS成效时，除了乘客量、零售销售及武吉查卡周边房地产价格，纳瑟尔认为还应观察会计、工程、法律、创意及其他知识密集型企业是否开始借助RTS拓展新加坡客户，同时留意本地中小企业是否增加专业人才聘用。换言之，RTS真正的长期成绩，不只是每天运送多少乘客，而是能否让更多资金、企业能力、专业人才及高附加值活动留在柔佛。
