丰田汽车（Toyota Motor Corp）在成本压力、关税及中东局势干扰下，仍凭借混合动力车需求保持韧性，并受惠日圆走弱，决定推出规模达1兆日圆（约63亿美元或260亿令吉）的股票回购计划，同时上调本财政年盈利预测。公司预计截至明年3月的财政年营业利润将达到3.4兆日圆，比原先预测提高逾10%，但仍低于分析员平均预测的3.9兆日圆。
丰田此次计划回购最多5亿股，相当于扣除库存股后已发行股份的4.2%，回购期限至2027年8月。公司也计划在回购完成后注销2亿股库存股，占已发行股份约1.4%，以进一步改善资本效率。与此同时，丰田把全年销售额预测从原本的51兆日圆上调至54兆日圆，反映汇率等外部经营条件变化。
混合动力车依然是丰田抵御市场冲击的重要支柱。该公司早年推动油电混合动力技术，如今美国消费者对混合动力车型的需求持续，为丰田提供稳定的销售支撑；日圆今年上半年走弱，也进一步缓冲原材料价格上涨及供应链受扰带来的成本压力。不过，中东冲突导致部分运输路线受到影响，丰田表示销售表现也受到相关局势拖累，而日圆近期在美日联手干预后反弹至160兑1美元附近，也可能改变公司原本的汇率预期。
截至6月底的季度，丰田净利为1.1兆日圆，连续第5个季度出现按年下滑，季度销售额则达到13.5兆日圆。与此同时，主要供应商正面对铝材、树脂等原材料短缺、成本增加及物流受阻等问题，部分热门车型甚至已经出现供需缺口。丰田表示，能否尽快缩小这些供应落差，将成为维持未来增长的重要因素。
从全球市场来看，丰田6月销量按年下滑，也是连续第5个月减少，反映区域冲突、成本压力及汽车产业转型带来的多重挑战。丰田董事长丰田章男坚持“多路径”战略，并未把发展重心完全押注纯电动车，而是继续扩大混合动力车型布局；公司预计2026年混合动力车销量将首次突破500万辆。不过，中国市场仍是丰田较大的压力来源，当地车企比亚迪等持续推出价格更低、技术更成熟的纯电及插电式混合动力车型，迫使丰田进一步依靠当地工程师及供应商，加快开发更符合中国消费者需求的车型。
