德国汽车业大规模重组持续发酵，裁员风暴如今已经从生产线延伸至管理层，大批拥有丰富行业经验的白领主管陆续离开车企，导致德国高阶人才就业市场出现罕见的“供过于求”。
大众汽车、马赛地及保时捷等德国汽车巨头近年来纷纷压缩管理岗位，希望降低行政成本及应对行业竞争压力。随着重组持续推进，汽车业管理层职位减少，原本属于企业内部的高阶人才开始集中寻找外部工作机会，就业市场也因此承受更大压力。
其中，大众汽车据悉已经委托外部猎头公司，协助约400至500名离职管理人员寻找新工作。不过，相关猎头坦言，现阶段德国就业市场难以迅速吸收如此庞大的管理人才供应，显示这场汽车业重组所造成的影响已经逐步扩散至企业高层就业市场。
执行搜寻公司（IFP）汽车业务合伙人Magnus Tessner指出，包括大众及马赛地在内的汽车制造商正大幅削减管理人员。虽然这些高管离职时通常能够获得相对丰厚的补偿，但面对同一时期大量经验丰富的主管同时求职，市场仍难以提供足够数量的相应职位。
这波管理层裁员背后，反映德国汽车业面对的已不只是短期经营压力。随着中国汽车制造商竞争力提升，加上产业转型及成本压力加剧，德国车企正在重新审视组织架构及人力配置。管理岗位持续减少，也意味着德国汽车业的结构调整仍未结束，未来高阶人才就业市场或继续面对供应过剩压力。
