宝腾与吉利控股集团的合作持续深化，除了推动国产汽车品牌的技术升级，也进一步扩大本地零部件供应链及就业机会。投资、贸易及工业部长东姑赛夫鲁表示，这项合作说明外资若能带来技术、知识产权（IP）及专业能力，所产生的经济效益将不只是销售汽车那么简单。
他指出，吉利进入马来西亚后，并非单纯把本地市场视为汽车销售市场，而是与宝腾及本地企业共同打造汽车产业生态。通过技术共享及联合开发，宝腾如今已具备更强的自主研发及知识产权能力，在竞争激烈的汽车市场中提升竞争力。
本地化程度也成为这项合作的另一项成果。东姑赛夫鲁说，宝腾部分车型目前的本地内容比例已经提高至72%至82%，让更多中小企业及本地汽车零部件制造商有机会进入宝腾供应链，并从生产订单、技术合作及产业扩张中受惠。
他表示，宝腾目前与过去30至40年前相比已有明显变化，在自动化生产推动下，公司如今雇用约9700名员工，年产量也超过15万辆。宝腾与吉利的股权结构分别为50.1%及49.9%，双方合作也被视为外资参与本地制造业并带动产业升级的案例。
除了就业及供应链效应，宝腾也为政府带来可观税收。东姑赛夫鲁透露，公司通过企业税、国产税、进口税及销售税等渠道，累计为政府贡献约8亿零600万令吉收入。他认为，若外资项目能够同时重视技术转移、人才培养及本地供应链建设，就能产生更大的经济乘数效应。
