一场F1大奖赛在赛道上可能只进行约90分钟，但对主办城市而言，真正值得争取的并非单靠门票收入，而是赛事带来的“盛事经济”。从拉斯维加斯、迈阿密到新加坡的经验来看，国际赛车赛事能够把海外游客带来的消费延伸至酒店、航空、餐饮、零售、旅游及会展等领域，形成覆盖多个行业的经济效应。若赛事吸引10万名海外游客，并以每人平均消费1万令吉计算，单是直接旅游消费就可能超过10亿令吉。
拉斯维加斯大奖赛是其中一个鲜明案例。当地2023年首次举办F1赛事时，根据克拉克县经济影响报告，整体经济贡献约15亿美元（约61亿3400万令吉），其中游客场外消费达9亿6600万美元（约39亿5000万令吉），主要流向住宿、餐饮、购物及娱乐等项目。F1游客平均场外消费约2400美元（约9815令吉），明显高于一般游客；到了2024年，即使赛事热度有所回落，仍创造约9亿3400万美元（约38亿1900万令吉）经济效益，并带来逾4500个本地就业岗位。
迈阿密大奖赛同样显示国际赛事能够持续制造消费。该赛事2022年加入F1赛历后，首年便创造约3亿4900万美元（约14亿2700万令吉）经济效益，吸引约24万3000人次入场；2023年经济贡献进一步增至4亿4900万美元（约18亿3600万令吉），2025年更突破5亿美元（约20亿4400万令吉）。从2022年至2025年，迈阿密大奖赛累计经济价值超过13亿美元（约53亿1600万令吉），也促成赛事续约至2041年。
新加坡则进一步把F1打造为城市品牌及旅游推广工具。自2008年举办全球首场F1夜赛以来，当地政府估计每届赛事可带来超过1亿新元（约3亿1700万令吉）旅游收入，同时通过全球媒体曝光提升城市国际知名度。类似策略也被应用于大型演唱会，2024年泰勒丝“时代巡回演唱会”在新加坡举行期间，当地吸引超过30万名区域及国际歌迷，经济效益最高估计达5亿新元（约15亿8200万令吉）。马来西亚旅游总会（MATTA）主席王振添也指出，F1观众通常属于消费能力较高的游客，除了住宿，也会安排购物、美食及旅游活动，因此其经济贡献不能只看赛车场内的消费。
对于F1重返雪邦国际赛车场（SIC），我国首位F1车手熊龙认为，赛事价值同样可以延伸至赛车产业本身。他希望赛事回归不只是带来游客与商业活动，也能重新推动本地赛车生态，从模拟赛车、卡丁车、车手培训到区域职业赛事建立更完整的发展链。熊龙曾于2001年至2002年代表米纳尔迪车队参加18场F1大奖赛，也是目前唯一参加过F1赛事的马来西亚车手。他认为，雪邦赛道具备现代化设计及多变布局，能够提供较多超车机会，若能结合赛事经济与人才培育，F1重返大马的意义将不只是短短数天的国际赛事。
