波音（Boeing）第二季业绩再受“空军一号”项目拖累，净亏损扩大至4亿2800万美元（约17亿令吉）。公司因两架新任美国总统专机的工程成本进一步增加，额外计提2亿8000万美元（约11.5亿令吉）费用，使季度核心每股亏损达到76美分，明显高于市场预期的30美分，但仍较去年同期的1.24美元有所收窄。
这项费用主要与两架747-8型“空军一号”替代机有关。波音表示，为确保延迟交付的两架飞机能够在2028年完成交付，公司需要承担更高的工程成本。相关项目原本根据2018年签署的39亿美元固定价格合约推进，如今已经延误约4年，同时预算超支超过10亿美元。
尽管季度业绩不如预期，波音的现金流表现却出现明显改善。公司第二季自由现金流录得6亿3100万美元，去年同期则为净流出2亿美元，主要受客户付款高于预期带动。波音目前仍维持全年自由现金流10亿至30亿美元的目标，若最终达标，将是公司自2023年以来首次录得全年正自由现金流。
波音也继续扩大生产与资本投资，尤其针对畅销的737 MAX系列客机，以及南卡罗来纳州的787生产能力和密苏里州圣路易斯的军机制造业务。随着737 MAX产量逐步提升，公司希望借助订单交付增加及客户付款改善资金状况，同时推进整体业务重整。
至于“空军一号”项目，美国总统特朗普此前已接受卡塔尔捐赠的一架747-8型飞机，暂时作为总统专机使用，不过该飞机未来仍将送往升级。波音股价在业绩公布后盘前一度上涨超过1.5%，显示投资者在关注亏损压力之余，也留意公司现金流改善及生产恢复能否持续。
