长期稳坐大马国民车地位的第二国产车迈薇（Myvi），正面对宝腾（Proton）近年来最强劲的市场挑战。最新行业数据显示，虽然大马汽车市场整体保持增长，但国产车市场竞争格局正在发生变化。
联昌证券发布的汽车行业报告指出，今年上半年全国汽车总销量达到38万5353辆，按年增长2.9%。不过，第二国产车受到年初多个重要节日期间工厂暂停生产影响，供应量减少，上半年销量按年下跌4.7%至15万8295辆。
相比之下，宝腾表现明显回升，受惠于新车型及智能科技配置吸引消费者，上半年销量按年大增40.5%，达到9万8009辆。双方销量差距进一步缩小，过去消费者“买第一辆车首选迈薇”的传统市场印象，也开始受到科技化新车冲击。
其中，宝腾新能源车型成为推动销量增长的重要因素。报告显示，宝腾e.MAS系列在第二季表现亮眼，占宝腾整体销量约20%，同时占混合动力及新能源车（xEV）市场销量约33%，显示年轻消费者对智能化及新能源车型的接受度正在提高。
不过，第二国产车依然凭借价格亲民、维修成本较低以及较高保值率等优势，在大众市场保持竞争力。分析认为，虽然宝腾正在扩大市场份额，但迈薇长期累积的品牌信任和用户基础，仍是其重要优势。
另一方面，皮卡车市场今年上半年表现疲弱，销量按年大跌19.3%，降至1万5653辆。分析指出，皮卡过去主要用于商业运输和工程用途，但近年来逐渐转型为生活型车辆，价格提高后，在消费趋谨慎环境下面临更大压力。
随着政府扩大BUDI柴油补贴计划，符合资格的皮卡及柴油SUV车主可获得每月额外柴油配额，业界认为这可能刺激部分消费者重新考虑购车计划。马来西亚汽车商公会（MAA）也预计，新措施将有助带动皮卡市场逐步恢复。
展望下半年，随着车商推出更多促销活动、新能源车需求持续增长，以及燃油补贴政策延续，联昌证券与MAA已将2026年全年汽车销量预测上调2.6%，预计全年总销量可达到80万辆。
