F1战车尚未驶入赛道，雪邦国际赛车场已率先重现久违的赛事热潮。随着大马确定于10月2日至4日代办海湾航空巴林大奖赛，多支车队迅速在社交媒体发布大马主题海报及经典画面，为F1相隔9年重返雪邦造势。有关安排仍须完成最终协议及世界汽车运动理事会正式批准。
这场比赛将被命名为“F1海湾航空巴林大奖赛大马站”，填补原定巴林赛事留下的赛历空缺，并安排在阿塞拜疆大奖赛与新加坡大奖赛之间举行。
对许多大马车迷而言，这不仅是一场临时加入赛历的赛事，更代表雪邦自2017年告别F1后，再次迎来世界顶级方程式赛车。
马赛地AMG马石油F1车队率先掀起宣传热潮，发布车手乔治拉塞尔与基米安东内利的视频，并以“雪邦热潮现在开始”为号召，迎接车队冠名及技术伙伴国油的主场赛事。
国油自2010年起成为马赛地车队冠名及技术伙伴，因此，F1在大马重新响起引擎声，对车队及本地车迷都具有特别意义。
拉塞尔形容雪邦是一条“真的、真的很酷”的赛道。他透露，自己成长期间经常透过赛车游戏在雪邦竞速，一直把这里列为最喜欢的赛道之一，如今终于能够驾驶真正的F1战车上阵，让他尤其期待。
安东内利同样未曾驾驶F1赛车征战雪邦，过去只能透过模拟器及游戏熟悉赛道。两名马赛地车手都是看着雪邦比赛画面成长的新一代车手，当他们正式踏入F1时，大马站早已退出赛历。
除了马赛地，法拉利、红牛及奥迪也陆续加入宣传行列，推出融入大马元素的特别海报，欢迎雪邦重新回到F1舞台。
马赛地也以“大马魔力：雪邦回忆”为主题，一次发布多张历届大马站照片，让车迷重温雪邦从1999年至2017年连续承办19届F1赛事的岁月。
全长5.543公里的雪邦赛道，以高速弯、长直道、高温潮湿天气及突如其来的暴雨闻名。F1官方也把雪邦形容为赛历中最具代表性及挑战性的赛道之一。
雪邦过去曾留下多场影响世界冠军走势的经典比赛。2016年，哈米顿原本大幅领先，却在距离终点仅剩15圈时遭遇引擎故障退赛，让当年的世界冠军争夺出现重大转折。
2009年的暴雨战同样成为F1经典。比赛进行31圈后，赛道因大雨积水而亮出红旗，最终无法重新开赛；莱科宁在等待期间换上短裤吃冰淇淋的画面，也成为车迷多年后仍津津乐道的一幕。
雪邦的正式最快圈速纪录目前仍由维特尔保持。他在2017年代表法拉利跑出1分34秒080，同时也是这条赛道历来最成功的F1车手，共取得4次冠军。
2017年最后一届大马大奖赛，则由当时效力红牛的维斯塔潘夺冠，为雪邦长达19年的F1篇章暂时画下句点。
如今，熟悉的车队海报、赛道回顾及车手宣传再度出现，意味着大马车迷等待近10年的引擎轰鸣声，即将在10月重新响彻雪邦。
大马前F1车手熊龙相信，期待这场赛事的不只是年轻车迷，车手及围场工作人员也会欢迎重返大马。
“车手会很享受这里，基本上整个F1围场的人，都喜欢来大马参加大奖赛。”
F1回归除了带动赛车热潮，也有望吸引海外车迷入境，为酒店、餐饮、交通及旅游业带来需求。不过，随着赛事只剩约两个多月筹备，门票安排、交通疏导及赛场设施准备，也将成为各方接下来关注的焦点。
