泰国政府决定放弃连接泰国湾与安达曼海的“陆桥”大型基建计划，原因是最新评估显示，该项目已不具备经济可行性，同时可能带来严重环境风险。
泰国财政部长埃克尼蒂（Ekniti Nitithanprapas）周五表示，政府委员会已建议终止这项原估计耗资约1万亿泰铢（约1214亿令吉）的项目。最新研究发现，该计划整体可能出现亏损，与早前预测将带来显著经济效益的评估结果存在明显差异。
这项长达约100公里的运输走廊原计划连接泰国东部泰国湾与西部安达曼海，通过港口、公路及铁路系统，让船只绕过马六甲海峡，缩短印度洋与太平洋之间的航运时间。今年以来，由于霍尔木兹海峡局势紧张，全球供应链对关键航道安全的关注升温，该项目一度重新受到重视。
不过，最新研究显示，陆桥项目预计投资回报率已从原先估计的8%下降至4.8%，货运量预测也较此前减少最多16%。官员指出，全球前10大航运公司中已有9家投入其他竞争项目，使泰国陆桥计划吸引大型航运企业参与的空间有限。
该项目原本规划在泰国南部两侧建设深水港，并通过高速公路及铁路连接，形成新的国际物流通道，以取代过去数十年来曾被讨论的克拉地峡运河计划。
除了经济因素，环境影响也是政府叫停的重要原因。研究报告指出，项目可能威胁拉廊（Ranong）生物圈保护区、湿地生态系统，以及当地重要海洋旅游资源，引发环保方面的担忧。
泰国政府目前计划改为提升拉廊港口设施，并建设连接安达曼海沿岸与现有铁路网络的运输系统，以改善国内货运效率。
埃克尼蒂表示，相关建议将提交给首相阿努廷（Anutin Charnvirakul）及内阁审议。不过，由于此前并未进行土地征收或启动工程建设，政府不会因取消计划而蒙受损失。
他强调，大型基础建设投资必须先明确国家战略需求，并充分评估环境因素，再进入详细规划阶段，以避免资源错配。
