针对性柴油补贴改革每年预计可节省最多20亿令吉，政府将把部分资金转向慈悯援助金、慈悯基本援助金及其他目标式援助，而不是单纯把省下的款项列作财政盈余。
财政部在国会书面答复中指出，补贴制度调整后的资金配置，重点是把援助更准确地交给有需要群体，同时减少走私、滥用及不符合资格者享受补贴的问题。
政府也会继续检视昌明援助计划的执行情况，并根据实际需要调整申请、审核和发放机制，确保援助分配兼顾公平与效率。
在柴油零售价方面，政府早前宣布统一全国柴油价格及补贴机制，并于7月1日起实施。符合资格的大马公民可继续以每公升2令吉10仙购买补贴柴油。
财政部说，昌明柴油补贴计划带来的其中一项效果，是稳定国内柴油供应，同时让符合条件的使用者继续享有较低价格。
有关改革预计每年最多节省20亿令吉补贴开支，政府也因此得以把补贴柴油价格从每公升2令吉15仙调低至2令吉10仙。
为了避免沙巴及砂拉越物流业和乡区居民承受过高成本，部分关键行业的补贴机制仍获保留。
渔民可继续以每公升1令吉65仙购买柴油；公共交通领域则通过柴油补贴管制系统1.0，以每公升1令吉88仙的价格获得燃油。
柴油补贴管制系统也已扩大至沙巴和砂拉越符合资格的物流及货运业者，商用车辆可按每公升2令吉15仙的补贴价格购买柴油。
与此同时，昌明农业商品现金援助已从每月200令吉提高至400令吉，以减轻农业领域面对的营运压力。
财政部也强调，政府将持续监督物价变化及相关执法工作，确保营运成本下降后，补贴与援助能真正反映在市场供应及人民负担上。
补贴制度从全面覆盖转向目标式发放后，成效不仅取决于节省多少开支，也取决于审核资料是否准确、执法能否堵住漏洞，以及援助是否及时送达真正受影响的家庭与行业。
