政府将通过特别机制处理泛婆大道长达136公里的“红线区”问题路段，并计划在近期委任相关公司展开修复工程，预计整体费用高达9亿令吉。
根据《诗华日报》报道，工程部长拿督斯里亚历山大表示，政府目前已研究多项解决方案，包括委任专业公司负责相关维修与修复工作，以加快改善工程进度。
他说，受影响的“红线区”总长度约136公里，若一次性全面展开修复，所需资金约为9亿令吉。由于涉及庞大开销，因此政府将采用特别融资及执行机制处理，而非一般道路维修模式。
“公众无需担心，政府将在近期作出决定，并委任相关单位展开修复工作。”
亚历山大昨日出席2026年马来西亚区域岩土工程会议开幕仪式后，向媒体发表上述谈话。
针对沙巴泛婆大道工程进展，他指出，沙巴面对的建设挑战比砂拉越更复杂。虽然两州泛婆大道长度相近，但砂拉越仅涉及11个工程配套，管理相对容易，目前大部分工程已接近完成，仅剩蓝卑尔部分路段仍需处理水管迁移问题。
相比之下，沙巴泛婆大道1A及1B工程共涉及35个工程配套，同时面对征地及公用设施迁移等问题，导致工程管理及执行难度更高。
他说，政府预计今年内可完成10个1A配套工程。至于1B工程，则是在2024年10月发出中标通知书，目前整体进度约达10%，仍属于正常施工阶段。
亚历山大补充，沙巴拥有较多山区及高地地形，也是当地工程推进速度相对较慢的主要原因之一。
