地方居民愿意出租店面、借名登记和开放土地使用，被认为是罗兴亚社群在部分地区逐步扩大活动范围的关键原因。
据马来报章《Kosmo!》报道，部分罗兴亚人在国内经营杂货店、批发市场生意及洗车店，也有本地人被指把商业单位出租给他们，或允许他们借用个人资料购买车辆。另有个案涉及地主同意外籍难民使用土地，作为居住和搭建结构用途。
一名59岁居民莫哈末阿山阿末说，罗兴亚社群在一些地区的人数并非一夜之间增加，而是过去数十年来慢慢累积。他指出，早年只有少数家庭居住，如今一些村落内已有多户租住在相近地点，情况看起来像是逐步形成自己的小社区。
他说，当地居民可以看到他们经商、工作，并在本身群体内进行日常活动，因此也质疑有关发展为何能在较少管控下持续扩大。
莫哈末阿山认为，社会不应把所有责任都推给罗兴亚人，因为若没有本地人出租店铺、提供名义或协助安排，外籍难民要扩大商业活动并不容易。他说，有些人把这类情况视为赚取租金和收入的机会，却未必认真考虑对本地社区、执法管理和公共秩序带来的长期影响。
昌仑人民之声主席莫哈末再迪德沙指出，昌仑一带有数个商业单位相信由罗兴亚人经营，包括洗车店。他说，相关人士被询问时，多数只称自己是在店内工作，但居民相信当中有人实际负责经营。
他也指出，一些建在道路或河流保留地的单位，被出租给罗兴亚人使用。他说，这些地点可能不受本地租户青睐，但有关群体愿意支付租金，有者每月甚至超过2000令吉，因此令部分本地业主继续出租。
有关现象也引发另一个监管问题，即名义持有人与实际经营者不一致时，一旦发生商业纠纷、非法经营、税务或执法问题，责任归属可能变得复杂。对地方社区而言，真正需要查清的不是单一族群是否存在，而是谁提供场地、谁收取租金、谁借出身份资料，以及有关活动是否符合执照和地方政府规定。
莫哈末再迪也质疑，部分罗兴亚人如何取得手机SIM卡。他说，若他们没有受承认的身份证明文件，却能使用电话卡，一旦号码被用于违法活动，执法单位必须厘清究竟应由谁负责。
此外，他声称，不少罗兴亚人无合法驾照却驾驶车辆，情况日益普遍。他举例，近日曾见到一名相信是罗兴亚女子驾驶轿车，并载着孩子。他质疑，一旦发生车祸，保险索赔、法律责任和赔偿问题将如何处理。
他指出，如果涉及本地道路使用者，而司机没有合法驾照或有效保险，受害者可能面对追讨赔偿困难。这类问题已不只是移民或难民课题，也牵涉道路安全、保险制度和公众权益。
另一名45岁居民拉希玛依斯迈说，社会不否定以人道角度协助难民，但国家法律仍须被尊重，并应公平执法。她认为，若本地人充当代理、借名登记或协助任何违反规定的活动，也应面对严厉行动。
她说，政府必须确保所有人在国内生活和活动时遵守既定条例，不能因为身份不同而出现执法空隙。
《Kosmo!》此前报道，雪州乌鲁冷岳双溪德卡里一处被指由外籍人士、相信是罗兴亚人兴建的组屋式建筑引起关注，许多民众要求当局立即采取行动。
杜顺大州议员拿督佐汉阿都阿兹早前指出，有关非法组屋相信源于地主允许他人使用土地，并在未获批准下兴建结构。他也说，该聚居点还接有水电等基本设施。
这起事件再次凸显，罗兴亚课题在国内已不只是人道收容问题，也涉及土地使用、商业执照、地方政府监管、身份证明、交通安全和本地人代理行为。若执法只针对外籍群体，却没有追究出租场地、借名登记和协助搭建者，类似问题仍可能在其他地区重复出现。
