政府宣布优化柴油补贴机制，通过补贴柴油管制系统（fleet card system）调整落实方式，并扩大受惠范围，从今年6月1日起将全国陆路货运领域的吉普车与皮卡车纳入补贴体系。
国内贸易及生活成本部长阿米占表示，有关决定是在本周三内阁会议中通过。
他指出，过去相关补贴主要仅限金马仑高原地区的特定车辆，如今全国范围内符合条件的吉普车及皮卡车运输公司，都可在2026年6月1日起登记使用补贴柴油系统。
他说，当局也同意将补贴范围扩大至此前以个人名义注册的吉普车与皮卡车，但前提是必须完成车辆注册转换，并获批准登记为公司名下车辆。
他补充，从事陆路货运业务的个人经营者，需依据相关州属法律，在公司注册机构或合作社委员会完成注册，并将车辆拥有权转为公司名义，方可申请参与计划。
阿米占表示，政府同时也调整陆路货运领域柴油补贴的固定配额制度，每张补贴卡每月配额将介于900至5000公升之间，具体视23类运输车辆用途而定，以加强监管并减少滥用情况。
他说，若企业有更高用油需求，可向由国内贸易及生活成本部作为秘书处的石油补贴审批委员会提出申请，通过电邮或柜台方式提交相关资料。
当局将根据实际营运需求及过往使用纪录进行审核，并决定是否调整配额。
他也指出，政府鼓励尚未注册的公共运输及货运业者尽快加入补贴系统，同时强调所有获批企业必须妥善使用补贴卡，一旦发现滥用，将立即冻结账户并列入黑名单。
截至今年5月20日，全国已有超过17万家公司及逾43万辆交通工具纳入汽油及柴油补贴体系，其中柴油补贴系统涵盖超过16万家公司及约39万辆车辆。
