砂拉越迎来一项重大基建里程碑，耗资逾8亿4800万令吉的峇当鲁巴第一大桥今日正式投入试运行，成为全马最长河流跨桥之一，也标志着当地长期依赖渡轮通行的历史逐步走向改变。
根据《诗华日报》报道，砂副总理兼基本设施与海港发展部部长拿督阿玛道格拉斯指出，该桥工程全数由砂拉越政府拨款兴建，显示州政府具备推动大型基建项目的财政能力，无需完全依赖联邦资金支持。
他表示，该项目造价为8亿4800万令吉，目前砂政府已能够以自身资金推动多达21座桥梁建设，体现整体发展能力提升。
道格拉斯今日出席峇当鲁巴第一大桥试运行仪式时指出，该项目属于砂盟（GPS）发展议程的重要成果之一，也是多项基础设施规划逐步落实的其中一环。
他也提到，过去外界曾质疑相关大型发展计划是否能够兑现，如今随着多座桥梁陆续建成启用，已逐步证明政策落实的实际进展。
根据砂公共工程局资料，峇当鲁巴第一大桥属于D2B配套工程，全长4.844公里，为双车道单向桥梁，并依JKR R5标准建设。主跨采用斜拉桥设计，跨度达598.8公尺，航道净宽250公尺、净高26公尺。
当局表示，大桥启用后将显著缩短诗巫瑶、特里索及周边地区的通行时间，并提升物流运输效率，同时带动沿海地区的经济、农业及旅游发展。
道格拉斯指出，过去居民依赖渡轮横跨峇当鲁巴河，通常需耗时30至45分钟，如今通过大桥仅需约5分钟即可通行。
他表示，随着大桥启用，古晋至浮刹再至美里的陆路连接进一步提升，部分路段将逐步摆脱对渡轮的依赖。不过，一些偏远地区的渡轮服务仍将保留，并重新调配至其他地区继续使用。
当地居民受访时对大桥启用表示欢迎，认为新通道将大幅改善沿海地区交通条件，减少等待渡轮的不便，同时提升出行安全与效率，并带动地方经济活动发展。
