美国精神航空（Spirit Airlines）停飞后，网络上出现一场意外走红的“民间收购”行动。一名年轻网红原本以半开玩笑方式号召民众一起买下这家廉航，没想到短短数天内，认捐金额已突破1.32亿美元（约5.23亿令吉），让事件从社媒玩笑变成航空业热议话题。
发起人是22岁的配音员亨特彼得森。他早前因拍摄连续24小时搭乘精神航空航班的内容而受到关注，也被部分网民视为这家廉航的忠实支持者。精神航空宣布停止营运后，他随即在社交平台提出一个大胆想法：若全美国人一起出钱，是否能把精神航空买下来，重新打造一间“属于人民”的航空公司。
彼得森过后设立众筹网站，让支持者登记认捐。根据外媒报道，该网站至周二上午显示，已有超过15万6000人参与，认捐总额达到1.32亿美元，目标则是筹集17.5亿美元（约69.35亿令吉）。不过，相关款项目前属于非约束性认捐，并不等同于正式付款或已完成收购。
在最初的影片中，彼得森提出，美国有约2.5亿名成年人，只要其中20%愿意各自出资约30至40美元，理论上便可能筹得足够资金，收购精神航空部分资产。他的说法快速在网上传播，也让“全民航空”概念引起不少廉航乘客共鸣。
精神航空的倒闭，使不少美国乘客和员工受到影响。美联社报道，精神航空上周末突然取消未来所有航班，并已取得美国破产法院批准，开始出售飞机、引擎、零件、机场登机门和航班时刻等资产，以偿还债权人。该公司在最后一天营运时载送约5万名乘客，并雇有约1万7000名员工。
精神航空曾长期以超低票价和附加收费模式经营，是美国廉航市场的代表品牌之一。它的停飞也引发外界担心，部分原本依赖低价航班的旅客未来可能面对更高票价，尤其是在一些由廉航竞争压低票价的航线。
不过，彼得森的计划仍面对现实门槛。外媒指出，精神航空目前已进入资产处置阶段，飞机和其他资产需按破产程序处理，单靠社媒认捐并不代表可直接买下公司。此外，航空公司营运涉及执照、航权、维修、安全监管、员工安排和庞大资金，并非一般网络众筹可轻易完成。
彼得森也承认，自己需要先与律师讨论，才能提出更具体的下一步。他称有意代表支持者参与未来营运，甚至愿意担任新的精神航空负责人，但并不追求个人拥有整家公司。
他也公开寻找具备航空业经验的人才和律师协助，但在有明确方案之前，不愿进一步接受媒体访问。换言之，这场“全民买航空”的行动目前仍停留在倡议和认捐阶段，是否能真正进入收购程序，仍有很大未知数。
