引擎被切断、操纵杆下压 东航空难黑箱内容流出

中国东方航空MU5735空难发生于2022年3月21日，一架中国东方航空的波音737-800客机在广西梧州藤县坠毁，机上123名乘客与9名机组人员全部遇难。由于事发前流出的画面显示飞机机头几乎垂直向下俯冲，外界一度猜测可能涉及人为因素。

据德国之声中文网报道，事故发生后，中国方面曾请求飞机制造国美国协助解读黑箱数据。约两个月后，有美国媒体引述消息人士称，初步调查指向“驾驶舱内有人故意操纵飞机坠毁”，但这一说法随后被中国民航局否认为误导公众的传言。

近期，有人依据美国资讯自由法向美国国家运输安全委员会申请信息公开。NTSB于4月29日回应，并附上飞行数据记录器（FDR）及驾驶舱通话记录器的相关内容。这些资料随后被上传至网络平台，但其真实性仍未获得官方确认。

根据网传的FDR数据，在记录中断前约23秒，两台引擎的燃油开关被关闭，自动驾驶系统也随之解除；约20秒前，一侧操纵杆被明显向下推，但未标明具体由机长还是副机长操作。同时，在飞机俯冲过程中，操纵系统持续出现剧烈操作，显示驾驶舱内有人持续控制飞机。此外，控制横滚的副翼参数变化显著，可能意味着另一名机师曾尝试挽救局面。

这些数据与Flightradar24的飞行轨迹记录基本吻合：飞机从约2.9万英尺的巡航高度迅速俯冲，在72秒内下降至约7425英尺，随后短暂爬升约10秒，但最终再次坠落。

NTSB与中国民航局之间的邮件显示，相关数据早在2022年夏季已交予中方，但至今未公开。另有一份据称来自中国民航局的信息公开答复文件在网络流传，称公开相关内容可能影响国家安全与社会稳定，因此不予披露，但该文件的真实性同样未被证实。