砂行动党主席张健仁政治秘书江峰年指出，每当社会要求改善施政表现时，砂人联党往往将议题引向“砂拉越对立联邦”的论述，但这种做法既无助解决问题，也偏离民众最关心的核心——高昂机票价格。
根据《诗华日报》报道，他强调行动党一直支持降低机票费用，并认为政府应适度介入市场调节。目前已有初步成果，例如联邦交通部在佳节期间推行机票顶价措施，让部分航线价格获得控制。
不过，他批评砂人联党在相关课题上存在双重标准，尤其忽视政府旗下婆罗洲航空所应承担的角色。他认为，在保障监管的同时，也需兼顾市场平衡，但作为具备资源优势的政府航空公司，更应主动提供合理票价。
他指出，过去砂拉越航线由亚航与马航飞翼竞争服务，如今政府收购后成立婆罗洲航空，理应成为稳定市场与提供可负担票价的重要力量。然而现实却是，部分航线价格反而高于商业航空公司，引发质疑。
江峰年也提到，不少民众原本出于支持本地航空的心态选择搭乘婆罗洲航空，但因票价与航班安排不具吸引力，最终仍被迫转向其他航空公司，这反映出当前市场的实际困境。
他坦言，砂拉越地理条件确实特殊，基础设施建设也在持续推进，但这些因素不应成为无法提供可负担航空服务的理由，尤其在涉及公共资源与民生需求的情况下。
他最后强调，问题关键不在于为任何一方辩护，而是确保无论联邦或州政府，都能履行对人民的责任。如果真心要解决机票过高问题，就应以同样标准检视婆罗洲航空的表现，而非转移焦点。
