伊朗宣布霍尔木兹海峡对商船恢复开放后，实际通航情况仍未明显回稳。船舶追踪数据显示，约20艘船只周五晚间一度朝海峡方向前进，但不久后便停下，其中部分更折返，显示市场对“重新开放”仍保持观望态度，外界对于航道是否已恢复正常通行，依然存有明显疑虑。
根据伊朗外长阿拉格齐说法，在黎巴嫩停火剩余期间，所有商船都可通过霍尔木兹海峡，但必须按照伊朗港口与海事组织早前公布的协调航线行驶。路透社随后引述伊朗高级官员称，商船包括悬挂美国国旗的船只都可通行，但航行计划须与伊朗革命卫队协调，且只能走伊方认定安全的航道，外国军舰则继续被禁止通过。
从实际航迹来看，这次试图离开海湾的船队，是自伊朗在2月28日美以发动军事打击后实质收紧海峡通行以来，规模最大的一次通行尝试。惟截至格林威治时间周五晚上9时，多数原先前进的船只已调头返回，另有数艘新船、以油轮为主，随后继续驶向海峡，反映各家航运业者仍在边观察边试探。
多家航运公司虽对海峡开放消息表达谨慎欢迎，但普遍认为，在恢复常态通航前，仍需更清楚的安全说明。路透社引述航运界与相关机构指出，外界目前最关注的，仍包括海上水雷风险、伊朗设定条件将如何执行，以及新航道安排是否会影响导航、保险与合规问题。联合国国际海事组织也表示，正在核实这次“重开”安排，是否真正符合所有商船的安全与自由通行原则。
美国总统特朗普则在社交平台上强调，霍尔木兹海峡已经“完全开放”，试图对外释放稳定市场的讯号；不过，美方同时表明，对伊朗船只与港口的海上封锁措施仍会继续，直到与德黑兰达成协议为止。美联社指出，伊朗虽宣布开放商船通行，但德黑兰仍保留相当程度的实际控制权，海峡是否能真正恢复无障碍航行，短期内仍难言明朗。
外界也持续关注停火后续谈判进展。Axios早前报道，巴基斯坦、埃及和土耳其等斡旋方，正争取在停火期限于4月21日届满前，推动美伊重启新一轮接触。对于伊朗而言，霍尔木兹海峡不仅是能源运输命脉，也是当前谈判中的关键筹码；在局势尚未完全降温前，所谓“已开放”更像是附带条件的有限放行，而非外界所理解的全面恢复自由通行。
霍尔木兹海峡之所以牵动全球神经，关键在于全球约两成海运石油需经过这条水道。一旦通航恢复不如预期，油价、运费、保险费以及区域航运安排都可能继续受影响。也正因为如此，国际社会目前关注的已不只是伊朗是否“口头开放”，而是船只能否稳定、安全、持续地通过这条全球能源咽喉。
