美国对霍尔木兹海峡实施封锁进入第4天后，海上通行情况仍未完全被切断。根据船舶追踪数据，周四再有两艘遭美国制裁的货轮穿越海峡，航向显示接近伊朗港口，也让外界质疑这道封锁线是否真的已把相关航运全面拦下。
在此之前，周三也有两艘与伊朗有关、同样遭美国制裁的油气运输船进入海湾。市场观察认为，这类船只近两日仍能通过，显示相关航线可能已出现新的绕行方式，甚至不排除部分航程是从阿联酋方向延伸而来。
美军是在周一宣布封锁霍尔木兹海峡。尽管过去48小时仍有零星船只继续通过这条全球关键能源航道，但美方周四在X平台表示，实施封锁72小时后，已有14艘船只依照美军指示调头。不过，与先前通报不同，美军这次并未再宣称所有往返伊朗港口的船只都已被阻止。
从公开追踪资料来看，周三稍晚，一艘受制裁的集装箱船“Zaynar 2”号向西穿越霍尔木兹海峡进入波斯湾。Marine Traffic显示，该船申报目的地为靠近伊朗阿巴斯港的拉拉克岛，而其最后一次发出应答信号的位置，也在相关区域附近。
另一艘受制裁货轮“内沙特号”则在周四较早时沿着伊朗海岸线附近航行，同样穿过海峡。追踪平台显示，该船目的地为阿巴斯港，而在大马时间晚上11时左右收到的最新讯号中，船只停在距离港口约10英里处。
除了货轮，部分受制裁油轮的动向同样引起注意。追踪数据显示，两艘超大型原油运输船“RHN”号和“艾丽西亚”号也已向西穿越海峡，且仍在波斯湾内继续西行。两船申报目的地均为“待定”，但其所走路线，与近日其他受制裁伊朗相关船只西行时相似；不同的是，部分同类船只把目的地报为伊拉克，因此未必直接落入封锁针对范围。
数据显示，另外一艘超大型原油运输船“Agios Fanouris I”号，以及一艘液化石油气运输船“G Summer”号，也明显朝伊拉克方向前进。换言之，在海峡仍处高度紧张之际，部分船只似乎通过目的地申报、航道选择或贴近海岸航行方式，继续维持通行。
英国皇家海军前指挥官夏普在海事分析机构Windward的简报会上表示，现有迹象显示，确实有船只可能正在突破美国封锁。他直言，从军事和战术角度看，执行封锁并非无法做到，因为美方拥有足够舰只支撑行动，因此目前出现的穿越情况，反而令人不解。
劳合社情报公司高级风险与合规分析师布迪亚昆则指出，的确有证据显示部分与伊朗相关的船只正暂停航行或中途折返，但与此同时，也有船只在进入伊朗港口后已经离开。另一名劳氏海事风险分析师拉南则形容，过去24小时的航运状况可说“一片混乱”。
这场封锁争议之所以受到高度关注，不只是因为美国是否真正堵住伊朗港口航线，更因为霍尔木兹海峡本身就是全球最敏感的能源运输通道之一。只要封锁执行力度、航线豁免范围，或目的地申报规则稍有模糊，市场就很难判断哪些船能过、哪些船会被拦，海运风险与运价波动也会随之放大。
从现阶段情况来看，美方虽然强调已有部分船只调头遵令，但船舶追踪资料同时显示，仍有受制裁船只持续穿越海峡，甚至接近伊朗港口。这也意味着，美国封锁是否已真正奏效，仍有待后续更多航运数据和执法行动进一步验证。
