霍尔木兹海峡局势再度升温。美伊在伊斯兰堡谈判破裂后，美军中央司令部宣布，将从美东时间4月13日上午10时起，对所有进出伊朗港口的船只实施海上封锁；不过，美方同时说明，前往非伊朗港口的船只过境霍尔木兹海峡时，不在这次封锁范围内。
在封锁令生效前，美军已先推动海峡通道行动。美国中央司令部早前表示，伯克级驱逐舰“弗兰克·彼得森”号与“迈克尔·墨菲”号已穿越霍尔木兹海峡，着手为清除伊朗此前布设的水雷“创造条件”，并准备向航运业公布新的安全通道。
与此同时，伊朗方面则把焦点放在海上对峙。伊朗国家媒体12日播出一段据称是革命卫队海军向美军舰只发出“最后警告”的录音，内容要求对方立刻改变航向，否则将成为攻击目标。相关音档真实性目前未见独立核实；不过，《华尔街日报》同日报道称，美伊双方当天确曾在霍尔木兹海峡发生海上对峙，伊朗方面向美舰发出后退警告，而美方则表明正依国际法行使过境通行权。
就事发经过，双方说法明显不一。伊朗媒体宣称，美舰在收到警告后掉头离开；但美方与美国海军媒体披露的版本则是，两艘驱逐舰完成了穿越任务，并在行动后折返至阿曼湾方向，整个行动属于为后续扫雷和恢复商业通航所做的前置部署。
更大的变化在于，美伊冲突已从口头威胁走向实际海上施压。特朗普随后宣布，美军将拦截所有进出伊朗港口的海上交通，并警告已向伊朗支付通行费用的船只同样可能遭拦阻；伊朗革命卫队则回应称，任何军事舰艇接近霍尔木兹海峡，都将被视为违反停火安排，并会遭到强硬应对。
从市场角度看，这场对峙已不只是美伊之间的军事叫阵。路透社报道显示，部分油轮已在封锁前选择避开霍尔木兹海峡；而这条水道本就关系全球约两成海运石油流动，一旦封锁扩大、扫雷受阻或军舰擦枪走火，最先承压的将是油价、运费、保险成本，以及高度依赖中东能源的亚洲进口市场。
