美国石油业界对美伊停火后可能出现的霍尔木兹海峡收费安排表达强烈反弹，认为若伊朗获准向过境油轮征费，不仅会推高运输与保险成本，也会让市场质疑，美方既宣称在战事中占据上风，为何还要接受这类附带条件。
据外媒披露的停火框架与后续磋商内容，伊朗在美伊达成两周停火后，拟以恢复霍尔木兹海峡通航为条件之一，推动对往来船只收取费用，并把相关收入作为战后重建资金来源。路透社报道也指出，白宫最新公开立场仍是要求该海峡恢复“无阻碍通行”，包括不应设任何收费限制。
消息人士称，部分石油公司高层近期已分别接触白宫、国务卿鲁比欧及副总统范斯，并在国务院官员会议中表达反对立场，担心一旦接受伊朗收费方案，等同默认德黑兰对这条关键国际航道拥有更大控制权。
业界也警告，若把通行费与额外战争保险成本一并计算，每趟运输开销可能增加约250万美元（约1008万令吉），最终仍会转嫁到终端市场与消费者身上。对石油公司而言，这已不只是单一航次的成本问题，更关系到未来全球能源运输定价是否被重新改写。
霍尔木兹海峡之所以牵动全球市场，是因为这条水道承担全球约两成海运原油与液化天然气运输，一旦出现收费、限行或许可制度，冲击的不只是中东出口国，也会波及亚洲进口市场与国际油价走势。
除了成本压力，外界更担心此举会开出危险先例。多名国际观察人士指出，霍尔木兹海峡属于国际重要航道，自由通行一直被视为基本原则；若伊朗收费安排被默许，未来其他掌握重要海峡或航道的国家，也可能仿效提出类似要求，进一步冲击全球航运秩序。
从目前局势来看，霍尔木兹海峡是否恢复全面通航，已不只是停火执行问题，更牵涉战后谈判主导权、国际法争议，以及能源市场未来数月的稳定性。对美国油企而言，真正担心的并非一次性收费，而是伊朗借停火谈判把“收费权”变成长期筹码。
