柴油成本高企引发拖车业者不满，业界宣布若补贴诉求未获处理，将于4月12日至14日一连3天发起罢工，借此向政府施压，争取柴油补贴措施。
根据业者发布的宣传海报，他们要求政府提供“公平的柴油补贴”，并警告若当局迟迟未采取行动，拖车行业运作恐受严重冲击，连带影响道路使用者。
业者在文宣中表明，这并非一般请愿，而是关系生计的基本要求，强调补贴是维持经营所需，而非额外优惠。
业者代表凯文指出，若拖车业能够和东马一样，以每公升2令吉15仙的补贴价格购买柴油，业者仍可按保险公司现有报价继续营运；一旦无法取得补贴，现有收费结构将难以支撑不断上升的营运成本。
他说，西马目前柴油价格为每公升6令吉72仙，几乎是东马补贴价的两倍，在缺乏补贴情况下，业者已难再自行吸纳成本，相关压力最终仍会反映在消费者身上。
拖车服务虽属后端支援行业，但在交通事故、车辆抛锚和紧急移车等情况下，往往扮演关键角色。一旦大规模停工，不仅影响相关服务调度，也可能增加道路事故后的处理压力。
此次罢工风波，凸显补贴机制与营运成本之间的矛盾。若政府与业者无法尽快取得平衡，后续不只是行业生存问题，也可能牵动保险、道路援助与用路人开销。
