霍尔木兹海峡在美伊宣布进入两周停火期后，虽已出现恢复通行迹象，但整体航运仍未回到正常状态。市场关注的焦点，已从“是否停火”转向“海峡能否真正全面重开”，因为目前仍有大批船只在附近等待通过，能源运输链是否恢复稳定，仍存在不确定性。
根据各方释出的信息，停火后已有两艘货轮率先穿越霍尔木兹海峡，成为本轮局势降温后较早恢复通行的船只。不过，海上运输目前只属初步恢复阶段，仍有至少400多艘油轮及数十艘液化天然气运输船滞留待行，显示海峡运作距离全面回稳还有一段距离。
美方对此释放较乐观讯号。美国国防部长赫格塞斯表示，伊朗已同意让船舶恢复通过霍尔木兹海峡，美军将继续留在区域内，确保相关安排落实，并维持高度警戒。美方也形容，当前局势有机会从暂时停火进一步迈向更稳定局面。
不过，伊朗方面的说法明显较为保留。伊方官员指出，霍尔木兹海峡现阶段并非完全恢复自由通行，而是采取“有限且受控”的方式处理，所有船只仍须与伊朗方面协调，未来是否进一步放宽，还要视后续谈判进展而定。
这意味着，尽管停火为中东紧张局势带来短暂缓和，但在实际执行层面，美伊双方对海峡开放程度的理解并不完全一致。对航运业者而言，能否顺利通过，不只是军事冲突有没有暂时停火，还包括通行许可、保险成本、风险评估及船期调度等现实因素。
霍尔木兹海峡向来是全球最关键的能源运输水道之一，一旦通行受限，影响往往不只落在中东地区，而会迅速牵动国际油价、天然气供应及全球航运市场。即使现阶段已有船只开始移动，短时间内要恢复到战前水平，外界普遍预料并不容易。根据船舶追踪资料，停火后已有两艘货轮率先通过荷莫兹海峡，成为首批恢复通行的船舶。不过目前仍有大量船只滞留，包括至少400多艘油轮及数十艘天然气运输船等待通行
随着美伊后续谈判持续推进，这场停火究竟能否稳定延续，以及霍尔木兹海峡会否逐步走向全面正常化，仍有待进一步观察。对国际市场来说，眼下最重要的并不是“海峡有没有开”，而是“开到什么程度、能维持多久”。
