随着燃油补贴政策再度调整，砂拉越乡区交通与生活成本问题再次受到关注。来自内陆地区的民选代表直言，若柴油补贴削减措施未能因地制宜，恐对乡区居民的日常出行与物资运输造成显著冲击。
根据《诗华日报》报道，特朗乌山州议员拿督丹尼斯敖指出，在当前国际局势紧张、能源供应承压的背景下，政府推行燃油合理化措施时，应兼顾不同地区实际情况，避免让乡区群体承受不成比例的负担。
他强调，相关政策不应以统一标准全面执行，尤其不宜对柴油购买量设限。对砂拉越内陆而言，长距离移动本属日常，加上道路条件复杂，四轮驱动车往往是唯一可靠的交通工具。
以自身行程为例，他表示，从美里前往弄伯典，单程已接近耗尽50公升的燃油配额，难以支撑来回使用。同时，峇南一带缺乏电召车或公共交通服务，与城市地区情况差异明显。
他补充，乡区居民不仅依赖车辆代步，也需用于运输农产品及维持农业活动运作，包括油棕小园主在内的群体，日常生产高度依赖柴油供应，因此相关政策对当地影响尤为直接。
