台海一旦出现高强度紧张局势，外界担心的恐怕不只是军事对峙本身，更可能是能源、航运、晶片与金融市场同步承压。美国史丹佛大学胡佛研究所研究员傅立门近日在《金融时报》撰文指出，伊朗在霍尔木兹海峡制造的冲击，已显示现代冲突不必全面开战，也能让全球供应链迅速失衡；他认为，这种做法可能成为中国未来对台施压时可参考的模式。
傅立门的观察重点，不在于伊朗是否击沉油轮，而在于少量飞弹与无人机袭扰，已足以让承保机构与航运市场避险升温，进而影响这条承担全球约两成石油运输的关键通道。他指出，即便美国尝试以再保险补贴、海军护航等方式稳定局势，市场仍未必愿意照常承担风险，反映商业运作对战争预期极为敏感。
他认为，这类“先让市场退场、再放大经济压力”的手法，未必需要直接摧毁商船，也可能达到实质封锁效果。文章称，中国无论军力、经济体量或区域投射能力，都远在伊朗之上，若将类似逻辑搬到台海，执行层次与影响范围都可能更复杂。
按照他的推演，北京若在危机中单方面宣布对进出台湾的人流、物流实施管制，再配合飞弹试射、实弹演训或划设禁航区等举措，即使没有立即爆发全面交火，也足以让航空与海运业者重新评估风险。一旦民间运输力量减少甚至退出，台湾周边航道与空域就可能先出现商业层面的“降温”与收缩。
傅立门也提到，商业战争风险保险通常设有“5大国条款”，一旦美中爆发冲突，承保可能自动终止。他据此质疑，若国际航运公司连面对伊朗无人机威胁都显得谨慎，未来若要在解放军高压态势下维持对台运输，难度只会更高。
在他看来，这将把华府推向棘手选择：一边是默认北京在事实上扩大对台湾商业活动的控制范围，另一边则是冒着局势升级为全面经济对抗，甚至军事冲突的风险继续介入。即使双方设法避免战争，台海若出现长期高压局面，带来的总体经济与金融震荡，也可能超过当前霍尔木兹海峡危机。
文章进一步指出，若美国及盟友继续尝试对台补给，中国未必需要动用致命武力，只要持续骚扰、威吓或制造高度不确定性，就可能削弱运输意愿。届时不仅台湾，连日本与南韩都可能面对能源输入受阻的连带压力，因为问题不只是价格上涨，而是即使愿意出更高价，也未必找得到愿意承运的船只。
傅立门特别点出台积电的战略位置。他说，全球逾90%最尖端晶片产能集中于台积电，但国际社会并没有类似石油储备那样的半导体缓冲机制；即便美国亚利桑那州厂持续扩产，短期内也难完全填补产能缺口。若台湾在能源紧张下被迫调配工业用电，甚至因补给线受压而影响晶圆厂运作，全球科技业与资本市场都可能承受连锁冲击。
他也提醒，当前晶片出口仍有助于缓冲能源价格波动对台湾与南韩经济的影响，但若台海危机本身波及半导体供应，这项支撑力量就会同时动摇。届时不只是制造业受创，美国科技股与全球金融市场也可能迅速受到拖累，风险扩散速度未必亚于能源危机。
从这篇文章的论点来看，作者试图提醒西方，未来潜在的台海风险未必先以传统海战或空战形式爆发，而可能先从保险、物流、能源与市场信心被逐步抽离开始。也因此，危机应对不只是军事部署问题，还涉及储备体系、后勤网络与跨国经济协调机制是否提早到位。
傅立门最后呼吁，美国与盟友应尽快建立联合储备机制、预先部署危机后勤，并形成常设经济危机管理框架。他认为，这类准备工作需要在危机前完成压力测试，而不是等局势恶化后才仓促拼凑。对他而言，真正的首要任务，不是事后惩罚中国或切断供应链，而是先设法把全球经济冲击控制在可承受范围内。
