燃油价格持续走高，令本地旅游业者面对新一波营运压力。大马旅游联合会主席斯里甘尼斯呼吁政府尽快介入，要求国内贸易及生活成本部与财政部推出实际援助措施，协助业者纾缓成本冲击，避免旅游公司在既有合约下继续硬撑亏损。
他说，旅游业并非能够随时调价的行业，许多旅行社早在数个月前，便已与海外合作伙伴签下具法律约束力的协议，相关旅游配套售价也早已敲定。一旦燃油价格突然飙升，业者根本无法临时上调团费或把新增成本转嫁给已付款的游客。
他指出，这也是目前旅游业最棘手之处。表面上看是油价上涨，实际上却直接压缩旅行社原本就有限的利润空间，甚至让部分已售出的配套变成“接团越多，亏损越大”的局面。
甘尼斯在文告中说，多数旅行社本身并不拥有巴士、游船或渡轮等交通资产，而是长期依赖第三方交通服务商配合行程安排。一旦这些交通业者因燃油成本大增而调整收费，旅行社往往没有太多谈判空间，只能自行吸纳差额。
他说，这种情况不只是单一企业承压，而是会沿着旅游价值链层层传导，最终冲击整个行业运作。若成本问题持续扩大，不仅中小型旅行社更难承受，也可能影响旅游配套设计、报价稳定性，以及整体市场接单能力。
旅游业向来属于前期规划时间较长的行业，从销售、签约、排期到落实接待，往往不是几天内就能完成。也因为这样，一旦外部成本在中途急升，业者可以即时调整的空间非常有限，这与一般可随行就市调价的行业并不相同。
为减轻业界当前压力，甘尼斯建议政府尽快推出针对性的短期纾困方案，包括为旅游交通业者提供燃油补贴或财务援助，同时为受既有合约约束的旅行社设立临时成本缓冲机制，并制定稳定市场的短期政策，协助行业度过眼前难关。
他也促请内贸部与财政部直接下场，与旅游业者展开对话，了解旅游市场实际操作模式及成本结构。他认为，若政府继续迟迟未有具体行动，只会让业者陷入更被动局面，也反映相关部门对当前危机的敏感度与紧迫感仍不足。
甘尼斯强调，业界现在要的不是一再开会或重复讨论，而是能够马上见效的救市措施。若政策设计脱离行业现实，不仅无法止损，反而可能错失援助时机，让更多业者在高成本环境中被迫承受亏本经营的压力。
