全国厂巴业者即日起调涨收费，涨幅介于25%至28%。大马工厂巴士运营商协会指出，柴油成本大幅攀升，加上缺乏政府政策支撑，业者已难再继续吸纳额外开销，只能调整现有收费结构，以维持服务运作。
大马工厂巴士运营商协会主席赵翠眉说，这项决定并非仓促作出，而是在业界持续承受沉重成本压力下，被迫采取的止损措施。她指出，若不及时调整费用，不少厂巴公司尤其是中小型业者，将更难维持日常营运。
她周二下午在雪州马华联委会召开记者会时表示，厂巴业者主要依据合约模式经营，柴油价格一旦大幅波动，原有成本安排会在短时间内被打乱，直接冲击营运结构与现金流。
她说，许多同业如今面对严重亏损，若继续以原有价格承接服务，将进一步加剧经营压力。因此，这次调价的核心考量，是确保营运商还能继续提供服务，避免数以千计工人的通勤安排受到更大影响。
赵翠眉表示，协会理解收费调整势必增加客户负担，但在当前环境下，业界已没有太多回旋空间。她说，协会接下来会继续与客户保持沟通，设法在现实成本与服务延续之间取得平衡。
她也指出，一旦燃油价格日后趋于稳定，或政府推出更明确和适当的援助措施，协会将重新检视现阶段的涨价安排，再决定是否作出调整。
出席记者会者包括马华副总会长拿督刘亚强，以及来自全国各地的厂巴业者代表。
对厂巴业者而言，燃料费用向来是营运成本中的关键项目，尤其厂巴服务多数涉及长期合约，一旦油价短时间内急升，业者未必能即时转嫁成本，最终只能在亏损扩大与调价之间作出选择。这也意味着，若后续缺乏更稳定的政策配套，类似压力恐继续反映在运输收费上。
