联邦政府决定继续让沙巴和砂拉越维持柴油补贴后，沙巴副首席部长拿督依温贝尼迪公开表明，这项安排不是额外优待，而是必须落实的政策，因为沙巴和砂拉越本身就是我国主要石油与天然气生产州，理应从相关资源中获得实际回馈。
依温贝尼迪也是沙巴工业、企业及交通部长。他在为“2026年民统党全国开斋节庆典”主持开幕后，向记者回应近期半岛一些声音对东马柴油补贴提出质疑时说，若有人不满沙巴继续享有补贴，就应先厘清两州在国家能源结构中的角色。
他指出，沙巴既然是石油生产州，就必须清楚交代，沙巴人民究竟从本身土地所产出的资源中拿回了什么。他认为，若半岛有人追问为何沙巴获得柴油补贴，首先就该反问，究竟是谁在生产这些石油和天然气。
在他看来，补贴课题不应只从“哪里有、哪里没有”去比较，而应从资源贡献与回馈是否对等来讨论。他说，自己之所以坚持支持这项决定，是因为沙巴长期为国家贡献石油和天然气收入，理应享有相应回报，而不仅仅是停留在口头肯定。
依温也提到，自《国家石油公司法令》落实以来，沙巴失去了最重要的资源主导权，即石油和天然气。因此，他认为如今继续给予沙巴柴油补贴，以及其他必要形式的补贴，并不是额外照顾，而是把原本属于沙巴的一部分权益，以另一种方式逐步还给沙巴人民。
他说，沙巴在一定程度上已支撑其他地区的发展，因此中央政府若要体现公平，就应更认真看待沙巴在资源流失后应得的补偿与回馈。对他而言，这不只是财政安排问题，也牵涉联邦与州属之间，如何看待资源、发展与分配的长期关系。
依温也透露，自己过去还在联邦内阁时，曾参与相关讨论，当时坚持沙巴和砂拉越必须继续获得柴油补贴，原因就在于两州是能源生产地区。既然资源来自当地，国家在制定政策时，就应确保这些资源也能优先满足当地实际需要。
从现实层面来看，东马柴油补贴之所以格外敏感，也与当地生活和运输环境密切相关。沙巴和砂拉越部分地区地广路远，物流、交通及部分民生运作本就更依赖柴油，一旦完全按半岛逻辑处理，冲击往往不只落在油价本身，也会进一步传导到物价与生活成本。
因此，依温强调，他欢迎并感谢联邦政府继续维持对沙巴和砂拉越的柴油补贴安排，并重申这项政策有其合理基础。对沙巴而言，问题从来不是有没有获得特别待遇，而是国家是否真正承认，这片土地所贡献的资源，应该让当地人民看得见、用得到，也感受得到回报。
