随着燃油价格走高，国内车主的添油习惯正出现明显变化。土著油站业者协会指出，近期越来越多车主转而使用较便宜的RON95汽油，导致RON97销量显著下滑，部分地区跌幅甚至超过一半。
土著油站业者协会主席拿督阿都阿兹表示，业界近期普遍观察到，消费者在燃油选择上的敏感度明显提高，不仅高等级汽油销量受冲击，整体燃料消耗量也有放缓迹象。
他说，根据各地油站回馈，不同地区及不同客群面对的情况不尽相同，但RON97销量下跌幅度大致介于20%至50%以上，显示价格上涨已开始直接影响车主加油决定。
阿都阿兹接受《新海峡时报》访问时指出，政府公布最新一周燃油价格后，RON97已涨至每公升5令吉15仙。在这类价位下，原本对价格变化相对不敏感的车主，如今也开始改用RON95，以减轻日常负担。
他说，若没有补贴的燃油，例如RON97和柴油，价格继续逼近或超过每公升5令吉，市场需求预料会进一步转弱。这种现象对油站业者而言，不只是单一产品卖少了，更反映消费者整体消费行为正在转变。
除了价格本身，业者也指出，每周公布油价的机制，同样令市场需求更难预测。阿都阿兹说，不少车主会在预期调涨前提早涌入油站添油，随后几天销量又迅速回落，导致短期需求出现扭曲，日常销售表现波动加剧。
他进一步指出，这种情况也与当前补贴结构有关。以柴油用户为例，目前大约只有25%用户可直接享有补贴油价，另有约25%虽获得现金补贴，但仍需先支付市场价格，至于其余约50%用户，则完全暴露在市场浮动之下。
换言之，多数消费者本来就对油价变化高度敏感，一旦价格持续走高，市场反应自然会更快、更直接。对油站来说，这不只是销量问题，也涉及备货、销售预测与营运安排上的压力。
阿都阿兹也说，若政府未来进一步调整政策，例如缩减补贴额度，消费者将更快用完补贴配额，届时必须面对市场价格，需求收缩的情况可能会更明显。
