本地食品业者警告，若政府无法更快应对柴油涨价所引发的连锁冲击，食品价格进一步上扬几乎难以避免，部分厂商甚至可能因成本失控而难以继续经营。多家食品制造、杂货与酱油业代表指出，目前行业承受的已不只是燃料价格上涨，而是运输、包装、原料与出口成本同步走高，供应链稳定也开始受到影响。
马来西亚食品厂商联合会会长陈芳心说，柴油价格飙升已重压食品制造业，特别是中小型厂商。部分企业每月额外增加的开销约6万至8万令吉，令原本利润偏低的业者更难支撑。他形容，制造商如今几乎已无利润可言，整体处境甚至比冠病疫情时期更严峻。
他说，问题并非只出在柴油，整个产业链都在承压，包括运输、能源与包装原料。以塑料为例，相关原料源自石油，如今价格已上涨超过100%，不仅成本增加，部分原料甚至出现短缺，导致一些行业面对无法正常生产的风险。
陈芳心指出，已有矿泉水生产商因难以取得包装材料而受影响，出口商方面则面对货柜不足的问题，运费增加2000至4000美元，进一步推高整体成本。在这种情况下，食品价格调涨已很难避免，其中冷冻食品涨幅估计约10%。
他呼吁政府出手稳定柴油价格，认为应把价格压回每公升3令吉或略高于3令吉的水平，以减轻食品厂商眼前的燃眉之急。他也建议政府提供6个月至1年的贷款只还利息暂缓期，并推出审批简易、发放迅速的特别贷款，让业者有能力承担眼前额外增加的柴油开销。
大马杂货商总会会长方志民则说，部分食品属于统制品，业者无法随意调高售价，若只是短期和小幅度涨价，商家或还能自行吸纳，但如果成本持续走高，零售与代理环节也会越来越难承受。他坦言，代理商的利润原本就是固定比例，一旦上游不断起价，压力会更直接落在流通环节。
他说，从商业运作来看，成本最终仍会层层转嫁到消费端，最后买单的还是消费者，因此希望政府不要等到市场全面反映后才采取行动，而应尽快与业界展开对话，提出止血方案。
大马面包饼干糖果面包面条粿条厂商会会长曾德祥也说，会员普遍反映成本已明显增加，柴油相关成本目前约上涨20%至30%，若局势继续恶化，未来仍可能再涨。他指出，一旦厂商每件产品增加20仙成本，市场末端部分商贩可能会把售价调高50仙，放大消费者感受到的价格冲击。
他披露，有会员反映，若连同物流费用一起计算，每月新增负担可高达10万令吉，是业界少见的沉重压力。若业者迟迟无法转嫁成本，企业生存空间将继续被压缩。
中马酱油厂商总会代表黄福宁则指出，制造业当前面对的是更基础的问题，即燃料不足或成本过高，都会直接影响生产安排。“没有燃料，产品就没法制造，也没法定价。”这也意味着，一旦能源与运输环节持续不稳，食品供应链后续可能出现更多不确定因素。
从食品制造到批发零售，价格传导往往不会立即一次性反映，但一旦燃料、包装、运输和原料同时上涨，业者可自行吸纳的空间会迅速缩小。尤其食品行业本来就属于薄利行业，若缺乏短期缓冲措施，最终不只厂商承压，通胀压力也会更快传导到民生层面。
与会业者一致认为，若政府迟迟未介入，食品供应链不稳的迹象可能加剧，并进一步推高通胀。他们也透露，业界已要求与相关部长会面，但至今仍未接获回应，因而再度促请政府尽快正视并回应相关诉求。
