霍尔木兹海峡遭封锁至今仍未恢复通行，全球液化天然气（LNG）市场的供应缺口正逐步扩大。据《金融时报》报导，最后一批从波斯湾出发的LNG货轮预计在未来10天内完成卸货，一旦这批库存消化完毕，来自中东的供应将出现实质性断层。
卡达是全球约两成LNG供应的来源地，自伊朗封锁霍尔木兹海峡后被迫暂停出口，加上关键生产设施据报遭飞弹攻击受损，产能受到明显影响。市场人士指出，冲击存在延迟效应——早前已装船离港的货物仍陆续抵达目的地，使供应短缺的真实程度近期才逐渐显现。
在受影响最深的亚洲市场，巴基斯坦处境最为严峻。该国LNG进口几乎完全依赖卡达，当地业者表示，月底前恐将面临全面断供，短期内难以找到可替代的货源。相比之下，日本对中东供应的依赖度较低，调度空间较大；中国则可动用国内产能与燃煤发电填补部分缺口。
欧洲市场同样出现供应紧张迹象，现货LNG价格已明显上扬。部分国家开始评估重启燃煤或重油发电作为过渡方案，反映出此次危机对能源转型政策带来的现实压力。
值得关注的是，台湾经济部早前表示已掌握替代货源，可支应至4月底。然而随着夏季用电高峰将至，若海峡封锁状态持续，供电是否能维持稳定仍存变数。
LNG属于高度依赖海运的能源品种，霍尔木兹海峡作为中东能源外输的咽喉要道，每年通过的LNG货运量占全球总量的相当比例。一旦封锁持续，进口依赖程度高的国家将面临以现货市场高价抢购，或被迫转用替代能源两难局面，对民生与工业用电的冲击程度，将视封锁持续时间而定。
