国际能源总署警告，中东战火已触发全球石油市场历来最大规模的供应中断，而波斯湾近期接连有商船与油轮遇袭，也让这场冲突的影响，进一步从军事层面扩大到航运与能源安全。
《纽约时报》统计显示，自美军与以色列对伊朗展开联合空袭以来，波斯湾海域至少已有16艘商用船只，包括油轮与货轮，先后成为攻击目标。伊朗方面已就其中多起事件承认责任，显示相关打击行动正不断向海上运输线延伸。
最新一波事故发生在12日，两艘伊拉克油轮在海上起火。此前一天，也有3艘船只在荷莫兹海峡及附近海域遭飞弹击中。随后数小时，伊拉克近海再传出两艘油轮遇袭，促使伊拉克与阿曼关闭石油码头，区域局势进一步紧绷。
国际海事组织指出，这类海上袭击已造成至少8人死亡、1人失踪。随着船只安全风险升高，原本每日约有80艘油气运输船通过荷莫兹海峡，如今通行量锐减至每天仅1至2艘，海上能源运输几近陷入瘫痪。
除了海运受阻，战火也已明显波及能源设施。以色列军方持续空袭伊朗多处燃料储存与能源目标，伊朗则把反击范围扩大至波斯湾多地的石油生产与储存设施，并扬言封锁荷莫兹海峡。由于这条水道平时承担全球约五分之一的石油运输，一旦长时间受阻，冲击将不只限于中东。
自2月28日冲突升级以来，局势已酿成数百人死亡、数千人流离失所。人道危机尚未缓解，能源与物流体系却已同步受创，令外界担忧战争代价正持续外溢。
石油价格之所以对荷莫兹海峡高度敏感，关键在于这不仅关系原油出口，也牵动航运保险、炼油供应、工业原料及粮食运输成本。一旦运输线持续受扰，即使远离战区的国家，也可能面对更高的能源账单与通胀压力。
尽管美国与其他主要经济体已表明准备释出战略石油储备，市场仍未恢复平静。国际油价近期累计飙升近40%，经济学家普遍关注，若冲突继续拖长，全球供应链、工业生产与民生物价恐怕都将承受更大压力。
